PSA Peugeot Citroen vrea să atace piața clasei de mijloc din Europa de Est, Africa și America de Sud cu modelul Peugeot 301, pentru a reduce dependența companiei de piața europeană occidentală, relatează Bloomberg.Peugeot 301 a intrat la vânzare în Turcia pe 1 noiembrie, iar în lunile următoare va fi disponibil în Europa de Est, Africa și America de Sud, obiectivul companiei fiind să pătrundă în regiuni cu potențial mai mare de creștere decât piața saturată din Europa Occidentală.
"Dorim să atacăm aceste noi piețe. Avem un vehicul de concurs și avem mare încredere și speranță", a declarat David Rio, director pentru operațiunile internaționale ale brandului Peugeot.
Compania a consumat în ultimul an rezerve de 200 de milioane de euro pe lună, din cauza dependenței de Europa, unde cererea din 2012 se îndreaptă spre cel mai mare declin din ultimele două decenii.
În primele nouă luni ale acestui an, 64% din vânzările Peugeot au avut loc în Europa, comparativ cu 42% în cazul Volkswagen.
În lipsa unei prezențe notabile în China și Brazilia, care să compenseze problemele de pe piața europeană, Peugeot a fost nevoită să reducă prețurile.
Dealerii Peugeot în Germania au oferit în septembrie discouturi medii de 14,2% la prețurile din listă, în creștere de la 12,5% în urmă cu un an.
Cota de piață a Peugeot în Europa a scăzut însă de la 12,6% în urmă cu un an la 11,8%, în timp ce cota VW a urcat cu 1,6 puncte procentuale, la 24,8%, conform datelor asociației europene ACEA.
Peugeot 301 este o versiune mai spațioasă a hatchback-ului 208, care, potrivit designerilor, va atrage cumpărătorii de pe piețele emergente, care preferă vehiculele spațioase.
Producătorul francez vrea ca până în 2014 să ajungă la vânzări de 150.000 de automobile 301 pe an, echivalente cu circa 4% din livrările sale totale din 2011.
În Turcia, prețul modelului 301 pornește de la 29.900 de lire (16.700 dolari), cu 2.500 de lire mai mult decât cel al Renault Symbol și cu 8.650 de lire peste cel al Dacia Logan.
Rio a precizat că modelul este destinat cumpărătorilor din clasa de mijloc de pe piețele emergente, astfel că nu va intra în concurență cu gama Dacia.
În schimb Peugeot 301 va concura cu Renault Symbol, Hyundai Accent Era și Chevrolet Aveo.
Peugeot vrea să evite o comparație cu Logan, care i-a servit însă ca inspirație inițială. În 2008, fostul director general al Peugeot, Christian Streiff, a vrut să se inspire din modelul Logan, construit de Renault în România din 2004.
Inițial, s-a dorit construcția unui nou vehicul în America Latină și Turcia, dar din motive financiare a fost reproiectat modelul 208 și construit la o fabrică deținută de grupul francez în Vigo, Spania.
0 comments :
Trimiteți un comentariu