Șeful administrației drumurilor din SUA vrea mașini care să nu pornească dacă șoferul este băut sau dacă nu și-a pus centura de siguranță

Șeful asociației americane care răspunde de siguranța șoferilor pe autostrăzi, David Strickland, își dorește implementarea de către toți producătorii auto a unor tehnologii care să reducă accidentele provocate din cauza conducerii sub influența alcoolului, neatenției șoferului sau nepurtării centurii de siguranță,

scrie site-ul autos.aol.com

.

Statisticile arată că dintre principalele cauze ale accidentelor mortale, 50% provin din faptul că pasagerii nu au fost asigurați cu centura, 33% din cauza șoferilor aflați sub influența băturilor alcoolice și 90% din cauza erorii umane.

Strickland a menționat trei tehnologii care, în opinia sa, vor reduce semnificativ numărul accidentelor pe șosele provocate de cele trei cauze menționate mai sus. Responsabilul pentru siguranța pe drumurile din SUA vrea ca aceste tehnologii să fie finanțate, testate și implementate de către toți producătorii auto pentru a obține o mașină care asigură protecție autonomă.

Sistemul care nu permite mașinii să pornească decât după ce pasagerii și-au pus centura de siguranță este prima tehnologie pe care Strickland o vrea instalată la toate mașinile. Tehnologia a mai fost implementată în 1974 însă nu a rezistat mult, fiind scosă imediat la cererea șoferilor nemulțumiți de senzorii sensibili la vremea aceea, care detectau obiecte de greutate mai mică pe scaunul pasagerului și trebuiau să lege centura pentru a putea porni motorul.

Asociația responsabilă cu siguranța pe autostrăzile americane mai vrea introducerea unui senzor care să detecteze nivelul de alcoolemie din sânge prin analiza respirației și care să nu permită pornirea motorului în cazul în care șoferul depășește pragul legal de alcool din sânge admis la volan.

O altă tehnologie care ar putea reduce numărul de accidente de pe șosele se adresează erorii umane. Câțiva producători auto precum Mercedes-Benz și Volvo au implementat deja un sistem de frânare preventiv care detectează pietoni, obiecte și alte mașini și intervine în cazul unei coliziuni iminente.

Strickland vrea să înceapă un program de trei ani de cercetări pentru a implementa aceste trei tehnologii în toată flota de mașini de pe șoselele americane.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Octavian Calei