Schimbarea pe care o vor face aeroporturile în viitor cu privire la controlul securității

Compania Qylur va lansa anul viitor un sistem de control automat, după ce, în ultimele luni a efectuat o serie de teste în aeroporturi, sau pe stadioane, notează Bloomberg BusinessWeek.

Mașinile vor detecta cu ușurință obiectele ce par periculoase, precum și materialele chimice sau nucleare. Senzorii dispozitivului vor scana fiecare obiect în parte și îl vor compara cu celelalte scanate anterior. Sistemul acumulează astfel foarte multe informații despre forme și mărimi, crescând în timp puterea de decizie a mașinii, spune Lisa Dolev, fondatoarea companiei și directoarea executivă.

Dolev și reprezentanții companiei refuză să dea detalii tehnice despre acest sistem, dar spun că va fi foarte eficient în detectarea obiectelor care la verificarea tradițională pot fi scăpate cu vederea și va ajuta la evitarea situațiilor penibile în care agenții de securitate confundă, spre exemplu, un aparat de ras electric cu o bombă.

Sistemul va duce la scăderea costurilor punctelor de verificare. Un singur dispozitiv cu cinci celule poate înlocui cinci linii de securitate la centrele de verificare TSA (Transportation Security Administration- Administrația Securității Transporturilor) și va avea nevoie de numai cinci angajați, în loc de 15. Mașina va taxa clienții cu o sumă cuprinsă între 0.20 și 1 dolar per bagaj, dacă este operată de Qylur. În plus, se poate vinde spațiu de reclame pentru fiecare dintre cele 10 ecrane ale dispozitivului.

Compania crede că mașinile sale vor permite crearea de puncte de verificare în locuri care momentan nu își permit acest lucru, precum stadionele sau parcurile de distracție. Evident, primele vizate sunt aeroporturile naționale, dar în momentul de față tehnologia TSA nu necesită o schimbare majoră, potrivit Qylur.

Primul lot de scannere însumează cinci dispozitive, dar Qylur refuză să spună cine sunt clienții.

Trecerea prin sistemul de securitate va deveni mai plăcută. Nimănui nu-i place să i se umble în bagaj, iar verificarea de către o mașină este mai privată, spune purtătorul de cuvânt al companiei. Pe de altă parte, având în vedere sensibilitatea sistemului de colectare a datelor, unii oameni ar putea prefera ca bagajul lor să fie verificat de un agent neinteresat, mai degrabă decât un super-computer care reține tot.

Provocarea companiei constă în a-i convinge pe clienți să depășească presupoziția că oamenii au un talent unic de a mirosi amenințările, spune Dolev.

Totuși, eliminarea intermediarilor aduce deseori și probleme, acesta fiind motivul pentru care sunt păstrați și oameni în proiectele ce implică lucrul cu mașini. Chiar dacă punctele de verificare automate sunt, în medie, mai bune, având în vedere miza, un singur incident ar putea distruge întregul concept.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Mădălina Misăilă