Transportatorul de marfă pe calea ferată DB Schenker Rail România, parte a gigantului grup german Deutsche Bahn, a finalizat anul trecut cu o cifră de afaceri de 27 de milioane de euro, în creștere cu 35% față de anul anterior, potrivit oficialilor companiei și calculelor ZF.„Am avut o evoluție foarte bună, atât din perspectiva cifrei de afaceri, cât și din cea a creșterii numărului de clienți pe piața de transport feroviar din România. Anul acesta ne bazăm strategia de creștere a afacerii pe soluțiile integrate de transport și logistică, precum și pe rețeaua extinsă pe care DB Schenker Rail o are în Europa“, a declarat Eduard Iancu, CEO al DB Schenker Rail România.
Compania concurează cu transportatorul de stat CFR Marfă, aflat pe pierderi, dar și cu operatori privați precum GFR (cel mai mare transportator privat), Transferoviar Grup și alții.
După liberalizarea pieței de transport marfă pe calea ferată, în 2001, operatorii privați de transport au mușcat mai mult de jumătate din cota de piață a transportatorului național, care se zbate să supraviețuiască.
Din octombrie anul trecut compania DB Schenker Rail România transportă automobilele B-Max produse de Ford la Craiova. DB Schenker Rail România, care activează pe piața locală din 2000, are 50 de locomotive și peste 2.500 de vagoane, operând pentru clienți din industria cimentului, metalurgie, agricultură, industria de automobile.
„În 2013, ca răspuns la evoluția foarte bună a agriculturii locale, compania a achiziționat vagoane dedicate transportului cerealier. În plus, și-a extins parteneriatul cu Ford România pentru a include servicii de transport intern și la nivel european al automobilelor Ford fabricate la noi în țară“, a spus Eduard Iancu.
În criză, afacerile transportatorului de marfă s-au majorat de la 4,9 milioane de euro în 2008 la 20 de milioane în 2012. Compania are în prezent 400 de angajați. Și profitul companiei a crescut de la 782.000 de lei (212.000 euro) în 2008 la 2,9 milioane de lei (650.000 euro) în 2012, potrivit datelor de la Ministerul de Finanțe.
„Într-o economie cu o evoluție bună la nivel macro, potențialul pieței de transport feroviar de marfă din România este din ce în ce mai ridicat, în special datorită creșterii exporturilor și a producției fabricilor locale. (...) Pentru a susține acest potențial însă, sunt esențiale și investiții semnificative în infrastructura feroviară, astfel încât viteza medie de deplasare a trenurilor din România să fie aliniată la standardele internaționale“, a spus șeful companiei. În prezent, viteza medie cu care se deplasează trenurile de marfă în România este de 28 de kilometri pe oră, potrivit datelor de la Transporturi.
Pentru acest an compania are în plan investiții în extinderea flotei de vagoane și locomotive, potrivit reprezentantului firmei. „De asemenea, ne dorim să creștem volumele de transport intern și extern în industriile cu care colaborăm deja, dar și să pătrundem pe noi segmente de piață.“
La nivel mondial, grupul Deutsche Bahn este prezent pe piața de servicii de transport și logistică, cu DB Schenker Rail și DB Schenker Logistics, și are venituri de circa 40 de miliarde de euro. Doar divizia de transport marfă și servicii pe calea ferată DB Schenker Rail generează afaceri de 4,8 miliarde de euro, operând 4.900 de trenuri zilnic. Gigantul are în flotă 3.000 de locomotive și 92.000 de vagoane, potrivit datelor de pe site-ul companiei.
În România mai este prezentă alături de DB Schenker Rail și divizia de servicii logistice, Schenker Romtrans, a grupului german.
0 comments :
Trimiteți un comentariu