Conpet spune că Lukoil ar putea să suplimenteze din august cantitățile de țiței transportate

Conducerea transporta­toru­lui de țiței Conpet Ploiești (COTE), companie con­tro­lată de stat, spune că începând cu luna august se întrevede o majorare cu circa 500.000 de tone pe an a importurilor de țiței ale Luk­oil și implicit a cantităților transpor­tate de Conpet, ca urmare a finalizării lu­crărilor de revizie la rafinăria Petro­brazi a Petrom, fapt ce ar influența po­zitiv afacerile și rezultatele companiei.

„Ultimele semnale cu grad mare de certitudine sunt că Petrom va prelucra întreaga producție de la Petrobrazi după finalizarea lucrărilor de revizie la sfârșitul lunii iulie și nu va mai vinde nicio tonă către Lukoil, care va trebui astfel să importe întreaga cantitate de țiței, de 2,3 milioane de tone“, spune Gheorghe Ionescu, directorul de producție al Conpet.

Anul trecut Conpet a transportat în total 5,9 milioane de tone de țiței, ga­zolină și condensat, din care 1,8 mil. tone reprezintă țiței importat pentru rușii de la Lukoil, care dețin o rafinărie la Ploiești.

În primul trimestru din acest an Conpet a transportat un volum aproape dublu de țiței pentru Lukoil față de aceeași perioadă a anului trecut, respectiv 531.000 de tone.

„Lukoil ne-a făcut o surpriză și ne-a adus o creșterea a volumelor în primul trimestru. Sperăm să con­tinue cererea. Politica pe care o ducem în con­tinuare este aceea de a nu crea o pre­siune prea mare pe clienți prin tarife“, spune Liviu Ilași, directorul general al Conpet.

Cu toate acestea, conducerea so­cie­tății spune că va demara în acest an negocieri pentru majorarea tarifelor de transport la import, care nu au mai fost actualizate din anul 2010.

Pe fondul majorării cantității de țiței din import pentru Lukoil, afa­ce­rile Conpet au urcat cu 8,8% în pri­me­le trei luni ale anului, iar profitul com­paniei a crescut de asemenea cu 19,2%, la 14,8 milioane de lei (3,3 milioane de euro).

Transportatorul de țiței a beneficiat la finele anului trecut și de o majorare a tarifului de transport cu circa 5,4%, la 78,64 lei/tonă aferent cantităților transportate la intern, care s-a reflectat pozitiv asupra rezultatelor din primul trimestru al anului.

Conducerea Conpet spune că rețeaua de transport prin conducte operată de societate este utilizată doar într-o mică proporție și ca urmare are în vedere redimensionarea activității în vederea reducerii costurilor. Acest lucru se datorează faptului că Rafo Onești și Arpechim Pitești, care erau alimentate cu țiței transportat de Conpet, sunt închise.Un prim pas în acest sens a fost acela de restructurare a personalului, care s-a redus în ultimii trei ani cu 15%, respectiv de la 2.083 de salariați în 2010 la 1.774 anul trecut.

„Anul acesta nu avem în vedere reducerea personalului pentru că avem contracte semnate care acoperă încărcarea pentru personalul actual, dar gândim o ajustare de acest gen anul viitor“, spune Liviu Ilași. O altă măsură vizată de conducere pentru reducerea costurilor constă în dezafectarea conductelor care nu mai sunt utilizate de ani de zile și care necesită cheltuieli de întreținere mari.

„Tronsonul de conductă cu o gro­sime de 20 de țoli de la Bărăganu la Onești care alimenta Rafo Onești nu funcțio­nează și în acest moment se evacuează din ea zestrea de țiței care aparține lui Rafo. După evacuare vom solicita celor de la ANRM să decidă dacă această conductă rămâne funcțio­nală, va fi pusă în conservare sau va fi dezafec­tată. Ultima variantă ar conduce la o reducere considerabilă a costurilor de operare“, au precizat reprezentanții Conpet.

Conpet operează o rețea de conducte cu o lungime de 3.800 de km și o capacitate de 27,5 milioane de tone pe an, ceea ce înseamnă că anul trecut numai 21% din capacitate a fost utilizată.

Conducerea Conpet are în vedere de asemenea dezvoltarea activității de depozitare a produselor petroliere prin preluarea unor depozite de la Petrotrans care se află în prezent în insolvență și care este controlată tot de stat, fapt ce ar putea facilita transferul către Conpet al acestor depozite.

Modernizarea acestor depozite ar costa compania circa 20 de milioane de euro, iar în prezent compania așteaptă să se întocmească legislația care regle­mentează această activitate, în special cu privire la tarifare pentru a putea stabili dacă o investiție de acest gen este fezabilă.

Compania dispune de o capacitate de stocare de 100.000 de metri cubi și ar putea prelua o capacitate asemănătoare de la Petrotrans.

Cele mai importante investiții ale Conpet din acest an vizează imple­mentarea unui sistem de detectare a scurgerilor din conductă estimat la 11,9 mil. euro, primul proiect-pilot urmând să fie finalizat și dat în folosință la sfârșitul lui august după o investiție de 1,1 mil. euro.

Un alt proiect de investiții, de 10,25 mil. euro, vizează implementarea unui sistem cu protecție catodică. Acesta ar putea prelungi durata de viață a conductelor de la 40 de ani la 60 de ani.

Din 2007 și până anul trecut Conpet a reabilitat 300 km de conductă, fapt ce a condus la o reducere cu 40% a numă­rului de incidente (precum scurgeri) și la o reducere a costurilor societății.

Conpet este controlată de stat prin intermediul Ministerului Economiei, care deține 58,7% din acțiuni, în timp ce Fondul Proprietatea are o participație de 29,7% din companie.

De la începutul anului titlurile Conpet au urcat pe bursă cu 9% și s-au tranzacționat ultima dată la un preț de 49,1 lei/acțiune, care evaluează com­pania la 95,7 mil. euro.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Adrian Cojocar