“Soluție” românească: pentru o alunecare de teren de 30 de metri, CNADNR trimite tirurile să ocolească 100 de kilometri

De peste trei săptămâni, Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) a restricționat traficul pentru vehiculele comerciale de marfă de peste 7,5 tone pe drumul național DN 7 între Pitești și Râmnicu Vâlcea, în urma unei alunecări de teren provocată de inundațiile de la finalul lunii iulie.

În contextul în care porțiunea de drum pe care au avut loc alunecările de teren nu a fost reparată nici până acum, transportatorii rutieri de mărfuri sunt nevoiți să facă un ocol de circa 100 de kilometri pe ruta Pitești-Slatina-Drăgășani-Râmnicu Vâlcea. “Diferența foarte mare, de peste 100 de kilometri (É) conduce la o majorare semnificativă a costurilor directe ale firmelor de transport rutier cu motorina (35 de litri suplimentar minim) și cu uzura vehiculelor, precum și la o creștere cu până la 2 ore a timpului de deplasare între cele două localități, în condițiile în care durata de condus zilnică a unui șofer profesionist în UE nu depășăște 9 ore”, potrivit Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR). Astfel, un tir care face acest ocol plătește în plus doar pentru carburant cel puțin 50 de euro, potrivit calculelor ZF.

DN7 Pitești-Râmnicu Vâlcea, care traversează și Dealul Negru, este principala rută de export pentru producătorul auto Dacia și este de asemenea una dintre cele mai frecvent utilizate șosele de către transportatorii rutieri, pe aici realizându-se practic aprovizionarea regiunii Muntenia și nu numai.

“Ne influențează în mod negativ această situație, trebuie să cerem de la clienți diferența de kilometri, iar unii acceptă, alții nu. Pentru noi e o mare problemă, pentru că ocolul pe la Slatina e foarte mare”, spune Ion Lazăr, omul de afaceri care controlează Internațional Lazăr Company, cel mai mare transportator de pe piața locală. El afirmă că zilnic circa 70-80 de tiruri ale companiei sale circulau pe ruta restricționată în prezent de CNADNR pe DN 7 (30-35 de tiruri pe fiecare sens de mers), acum fiind nevoite să facă un ocol.

“N-ar fi nicio problemă dacă am vedea că se lucrează (pe porțiunea cu alunecare de teren Ð n.red). Să sperăm că autoritățile vor lua măsuri cât mai repede”, spune Lazăr, care estimează că porțiunea cu alunecări de teren are 25-30 de metri.

CNADNR nu a răspuns până la publicarea acestei știri la solicitarea ZF privind motivul pentru care de mai bine de trei săptămâni, nu a reparat porțiunea de drum, iar traficul pentru vehiculele de mare tonaj este restricționat pe DN 7 între Pitești și Râmnicu Vâlcea. “În loc să circulăm pe drumul național, intrăm pe drumuri județene neamenajate, ceea ce provoacă uzură pentru camioane și riscuri pentru mărfuri”, consideră Ion Lixandru, vicepreședintele asociației companiilor de logistică ARILOG și administrator Camion Logistic.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Andreea Neferu