Autoritățile croate vor concesiona unei companii private pe o perioadă de până la 40 de ani întreg sistemul de autostrăzi, care are 1.017 kilometri, și intenționează să-și privatizeze compania aeriană națională. Cel mai nou stat din Uniunea Europeană încearcă astfel să-și revitalizeze economia aflată în cel de-al șaselea an de recesiune și să-și reducă datoriile.Croația va prezenta săptămâna viitoare condițiile concesionării, prin care speră să obțină 2,5 – 3 miliarde de euro, scrie Bloomberg.
Spre comparație, România are 645 de kilometri de autostradă dintre care 115 kilometri au fost dați în folosință anul trecut. România nu are niciun proiect construit în concesiune, însă statul intenționează să realizeze trei astfel de proiecte: centura de sud a Capitalei (48 km), autostrada Craiova - Pitești (121 km) și autostrada Comarnic - Brașov (55 km).
În 2010, Ungaria, care are o rețea de 1.360 de kilometri de autostradă, a finalizat de 15 ori mai mulți kilometri decât România, din care aproape 150 au fost construiți în parteneriat public-privat (PPP).
Polonia are o rețea de autostrăzi de aproape 2.700 de kilometri. Guvernul polonez a apelat de asemenea la sistemul PPP și a finalizat în perioada 2007-2009 aproape 90 de kilometri din autostrada 1, care traversează țara de la nord la sud. În ultimii ani, Polonia a semnat mai multe contracte de concesiune pentru tronsoane de autostrăzi. Bulgaria, cel mai sărac stat din UE, are o rețea de 625 de kilometri de autostradă dați în folosință și alți aproape 150 de kilometri în diferite stadii de construcție.
Rețeaua de autostrăzi a Croației este în prezent gestionată de compania de stat Croatian Highways, împovărată cu datorii de cel puțin patru miliarde de euro. Concesionarea rețelei croate de autostrăzi a declanșat solicitări din partea liderilor de sindicat ai companiilor naționale de autostrăzi pentru organizarea unui referendum deoarece se tem că multe locuri de muncă vor fi pierdute. De asemenea, aceștia susțin că drumurile sunt o „comoară națională“.
„Singura soluție de a stabiliza finanțele statului este acordarea fără întârziere a concesionării întregului sistem de autostrăzi cu plata imediată în bugetul statului“, a spus ministrul croat al transporturilor Sinisa Hajdas Doncic. El a adăugat că pe lângă reducerea cheltuielilor bugetare, concesionarea are ca scop reducerea nivelului datoriei publice a țării, în prezent de 68% din PIB.
De oferta autorităților croate sunt interesate banca americană de investiții Goldman Sachs, cea australiană Macquarie Group, grupul austriac de construcții Strabag și doi dintre cei mai mari dezvoltatori privați de infrastructură din lume, Atlantia din Italia și Cintra din Spania, potrivit informațiilor publicate în februarie de cotidianul croat Poslovni Dnevnik.
Câștigătorul concesiunii ar putea fi atras de oportunitățile oferite de industria croată de turim, care are o cifră de afaceri de șapte miliarde de euro pe an. Anul trecut, Croația, o țară cu o populație de 4,2 milioane de locuitori, a atras 12 milioane de turiști, majoritate venind acolo cu autoturismul din celelalte state europene.
Ministrul Doncic a precizat că cel care va câștiga licitația ar putea înregistra profit de până la 2,5 miliarde de dolari pe o perioadă de patru decenii, în condițiile în care veniturile guvernului din accizele la carburant vor crește.
De asemenea, Croația intenționează să publice o nouă licitație până la sfârșitul anului pentru a privatiza compania aeriană Croatia Airlines, a adăugat ministrul. Anul trecut, compania a întregistrat profit, după ce planul inițial de a vinde un pachet de 49% din acțiunile companiei a eșuat.
0 comments :
Trimiteți un comentariu