Cum arată vapoarele de peste 100 mil. $ cumpărate de Comănescu și care sunt planurile sale. Galerie Foto

Gabriel Comănescu, omul de afaceri constănțean care controlează compania de foraj marin Grup Servicii Petroliere, analizează o investiție de 600 de milioane de dolari într-o plat­for­mă de foraj la mare adâncime (deep water - engl.).

Este primul pas pe care Comă­nescu îl face în acest domeniu în con­textul în care cele opt platforme pe care le are acum în portofoliu îi permit să execute lucrări doar în ape cu adâncime mică (shallow water -  engl.).

Potrivit informațiilor existente, fo­rajul marin la mică adâncime este exe­cutat în ape de circa 150-200 de metri, dar bătălia grea se dă acum pe sectorul de deep water, lucru vizibil și în Marea Neagră, unde giganți precum Exxon­Mobil sau

Lukoil

execută lucrări de explorare de acest tip.

„Am vrea să construim două plat­forme de foraj marin, cel mai probabil într-un șantier din Norvegia. Mi-ar plă­cea să le fac și la noi, dar nu se poate. Una dintre aceste platforme va fi capa­bilă să execute lucrări deep water“, a spus Gabriel Comănescu.

El spune că investiția într-o plat­formă de acest tip poate ajunge până la 600 de milioane de dolari, în timp ce construcția unei platforme destinate lucrărilor în ape mai puțin adânci este evaluată la 200 mil. dolari.

Mișcarea pe care omul de afaceri Gabriel Comănescu o face vine în contextul în care lucrările de explorare și producție la mari adâncimi reprezintă acum cel mai fierbinte teritoriu disputat de companiile petroliere. Acest lucru este vizibil și în România, unde pe platoul continental al Mării Negre lucrează giganți precum ExxonMobil sau Lukoil. Mai mult, rezultatele obținute până acum în acest domeniu sunt încurajatoare. De altfel, chiar în toamna anului trecut Co­mănescu spunea că pasul cel mare pe care-l pregătește pentru compania sa este forajul deep water. „Când intri în deep water, atunci vin și banii“, spunea la acel moment omul de afaceri.

Cele trei surori noi

Între timp, flota lui Comănescu s-a mărit cu trei nave care furnizează asistență marină pentru platforme de foraj și care au intrat direct într-un contract cu rușii de la Lukoil.

Lukoil Overseas, divizia internațională de explorare și producție a grupului petrolier rusesc Lukoil, a adus în Portul Constanța un monstru marin de 30.000 de tone care poate săpa la adâncimi de peste 11 kilometri, pentru a continua programul de explorare pe care rușii îl derulează în două blocuri, Rapsodia Est și Trident, din platoul continental românesc al Mării Negre. Nava pe care Lukoil a angajat-o se numește Development Driller II, iar potrivit informațiilor disponibile, la bordul acesteia pot lucra 176 de oameni, are o greutate de peste 30.000 de tone, poate opera în ape cu adâncimi de aproape 2.300 de metri și are capacitatea de a fora sonde la peste 11.400 de metri.

Cele trei nave noi achiziționate de Comănescu, care vor livra servicii pentru această platformă, se numesc GSP Altair, GSP Pegasus și GSP Centaurus.

„Sunt trei nave surori, iar până la finalul anului va mai veni una asemănătoare. Toate sunt nave noi, construite la șantierul Fujian din China. În medie, o astfel de navă costă aproximativ 35 de milioane de dolari“, a mai precizat Comănescu. Potrivit acestuia, achi­ziția a fost finanțată prin intermediul a două bănci chinezești. Pentru fiecare navă, echipajul este format din 60 de persoane. „În total au fost create 200 de noi locuri de muncă.“

Și mai vin patru

Anul viitor, alte patru nave vor intra în flota Grup Servicii Petroliere. „În 2015 vor sosi și celelalte. De data aceasta, investiția pentru fiecare vas a fost de 70 de milioane de dolari. Vrem să reînnoim o parte din flotă, așa că probabil vom vinde 2-3 nave din parcul existent“, a mai spus Comănescu. În acest moment, platformele lui Comănescu lucrează în zone precum Golful Mexic, pentru compania petrolieră de stat Pemex, au contracte cu rușii de la Gazprom, dar au contracte și cu Petrom în Marea Neagră.

Omul de afaceri încearcă însă să-și extindă prezența în zone precum Africa de Vest, unde spune că se află în negocieri cu americanii de la Chevron, dar și cu ExxonMobil.

În acest moment, flota GSP este formată din 13 nave multifuncționale, opt platforme de foraj marin, trei nave de construcții marine și două macarale plutitoare de mare tonaj.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Roxana Petrescu