Litrul de benzină se poate cumpăra cu 5,52 de lei, la fel ca în octombrie 2011, după ce în mai puțin de jumătate de an prețul barilului de petrol s-a prăbușit cu 40% de la maximul de 115 dolari din iunie. Pentru România, o țară net importatoare de petrol, acest lucru înseamnă o factură energetică mai mică în 2014 cu aproximativ 350 de milioane de dolari, potrivit estimărilor ZF, dar Petrom deja a anunțat că-și va revizui bugetul de investiții, furnizorii de utilaj petrolier dependenți de exporturi văd un 2015 slab, iar transportatorii spun că nu au nimic de câștigat pentru că atenția clienților la costuri anulează toată ieftinirea carburanților. „Petrolul este ca aerul, este ca apa. Nu cred că prețul va rezista aici“, spun specialiștii din piață.„România este importator net când vine vorba de țiței, aprovizionându-se în principal din Kazahstan și Rusia. În 2013, consumul de țiței al României a fost de aproximativ 9,4 mil. tone, din care 43% au fost acoperite de producția locală și 57% din importuri“, se arată pe site-ul Petrom, unicul producător de petrol și gaze din România.
Practic, România are nevoie anual de circa 5,3 milioane de tone de petrol din import. Dacă în 2013 media de preț a fost de circa 109 dolari pe baril, pentru anul acesta tot Petrom estima că media de preț se va stabili undeva la 100 de dolari pe baril. O tonă are 7,3 barili de petrol, de unde rezultă că dacă se păstrează volumele, România ar putea face anul acesta o economie la importurile de petrol de circa 350 de milioane de dolari.
Transportatorii spun că ei nu au multe de câștigat pentru că la fiecare ieftinire a carburanților și clienții cer discounturi. „Nu ne aduce un profit în plus (ieftinirea carburanților - n. red.)“, spune Constantin Daminescu, directorul executiv al companiei Duncă Expediții, care are o flotă de peste 450 de camioane. „Clienții sunt foarte vigilenți și ne cer discounturi și mai mari față de ieftinirea carburanților. De ce nu ne dau acciza înapoi? Au zis că din cei 7 cenți introduși, 4 vor veni înapoi. Eu de exemplu aveam pe jumătate de lună o factură la Rompetrol de circa 2,1 milioane de lei. Acum mai dau 1,6-1,7 milioane de lei pentru că prefer să-mi iau carburanții din afară. Așa statul pierde toată acciza“, completează managerul făcând referire la acciza de 7 cenți pe litru pe care guvernul a introdus-o în aprilie. Noua taxă a determinat o creștere fără precedent a prețurilor la pompă, de 7% într-o singură seară, dar acum contextul internațional a anulat practic taxa suplimentară.
0 comments :
Trimiteți un comentariu