Litrul de benzină se poate cumpăra cu 5,52 de lei, la fel ca în octombrie 2011, după ce în mai puțin de jumătate de an prețul barilului s-a prăbușit cu 40% de la maximul de 115 dolari din iunie.Pentru România, o țară net importatoare de petrol, acest lucru înseamnă o factură energetică mai mică în 2014 cu circa 350 mil. $, potrivit estimărilor ZF, dar Petrom deja a anunțat că-și va revizui bugetul de investiții, furnizorii de utilaj petrolier dependenți de exporturi văd un 2015 slab, iar transportatorii spun că nu au nimic de câștigat pentru că atenția clienților la costuri anulează toată ieftinirea carburanților.
„Pe totalul economiei putem vorbi de un avantaj, problema este că nu știm cât va dura. Pe termen scurt suntem în câștig. Merg cu mașina, plătesc mai puțin, rămân cu mai mulți bani, dar este un câștig fragil, nu este de durată“, spune analistul economic Aurelian Dochia.
Efectele negative pot fi însă semnificative, producători de petrol și industria de utilaj petrolier fiind primii care resimt prăbușirea prețului. „Companiile petroliere, cum este cazul Petrom, vor avea venituri mai mici și vor fi mai puțin stimulate să continue programele de investiții. Pe termen lung putem avea o surpriză neplăcută. Dacă barilul scade sub 40 de dolari, multe rezerve nu mai sunt rentabile. Nu se poate ca această tendință să fie permanentă“, mai spune Dochia.
Petrom deja a anunțat că pentru anul viitor își va revizui bugetul de investiții din cauza contextului internațional.
0 comments :
Trimiteți un comentariu