Statul face calea ferată între Brașov și Sighișoara și un multimodal la Galați din banii puși la bătaie prin programul Connecting Europe Facility

România a depus 14 proiecte cu o valoare totală de 1,2 miliarde de euro ce ar putea fi finanțate prin programul de fonduri europene Connecting Europe Facility (CEF), un mecanism al Uniunii Europene care vizează dezvoltarea infrastructurii la nivel european, potrivit Ministerului Fondurilor Europene.

Cel mai important proiect pentru care statul român vrea să obțină finanțare europeană prin acest program este reabilitarea căii ferate între Brașov și Sighișoara, estimată să coste 890 de milioane de euro, care ar urma să asigure o viteză de 160 km/h. Al doilea proiect ca mărime pentru care România a depus documente de contractare a fondurilor din programul CEF are o valoare de 136 de milioane de euro și vizează construcția unei platforme multimodale în portul Galați, dedicată în special transferului de mărfuri și containere. Un alt proiect cu o valoare mai mare, de 92 de milioane de euro, se referă la transformarea unei insule artificiale și a țărmului vecin din partea de sud a Portului Constanța într-un terminal multimodal pentru hidrocarburi.

Celelalte proiecte depuse de România au o valoare de cel mult 25 de milioane de euro fiecare și vizează în special domeniul naval și cel feroviar. Programul CEF vine să completeze fondurile structurale pe care România le va putea obține pentru infrastructura de transport în exercițiul financiar 2014-2020. Aceste fonduri structurale vor fi în special folosite pentru zona de transport rutier, dar și feroviar.

Încercarea guvernului de a obține fonduri europene pentru diverse proiecte de infrastructură de transport vine în contextul în care România ar urma să aibă anul acesta pentru prima oară în istorie un master plan general de transporturi, un document care să stabilească prioritățile țării în acest domeniu până în 2030. După ce acest document a fost aprobat de guvern în urmă cu câteva zile, săptămâna viitoare vor fi purtate negocieri cu Comisia Europeană, care trebuie să-și dea acordul asupra acestui document.

Poate cea mai importantă parte a master planului este cea legată de domeniul rutier, având în vedere că acesta prevede construcția a încă 1.300 de kilometri de autostrăzi până în 2030. De asemenea, documentul arată că în România ar trebui reabilitați în următorul deceniu și jumătate peste 3.200 de kilometri de cale ferată, dar ar trebui construiți și 752 de kilometri de căi navigabile. În același timp, master planul prevede modernizarea a 12 porturi și lucrări la 14 aeroporturi.

Programul CEF  urmărește accelerarea investițiilor în domeniul rețelelor de transport, energie și telecomunicații transeuropene și mobilizarea finanțărilor publice sau private, potrivit Ministerului Fondurilor Europene.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Andreea Neferu