
„În Europa este o omologare de tip acordat de un organism de terță parte, adică înainte să lansezi un vehicul nou în fabricația de masă se fac niște prototipuri pe care autoritățile de omologare le testează și numai dacă se încadrează avem voie să le punem la vânzare“, a spus el.
În SUA un producător își face testele necesare inhouse, cu oameni proprii și instrumentele proprii - autocertificare.
window.onload=function() {window.print()};
0 comments :
Trimiteți un comentariu