Gigantul american Uber, care este prezent și în România de aproximativ doi ani, a fost acuzat că operează o echipă specializată în furtul de secrete comerciale, care ar fi ajutat compania să evite controlul autorităților, conform afirmațiilor unui fost angajat, potrivit The Wall Street Journal.Acuzațiile, care au fost transmise printr-o „scrisoare” de 37 de pagini, de un avocat către un fost membru al echipei de securitate Uber, Ric Jacobs, au ajuns la începutul acestui an în cadrul departamentului managerial al companiei.
Scrisoarea, din care au fost citite cu voce tare fragmente la o ședință privind „războiul” dintre Uber și compania Alphabet, descrie „o cultură secretă”, care implică mesaje dispărute, dispozitive mobile care stocau informații în afara serverelor Uber și formarea angajaților cu privire la modul de comunicare, în așa fel încât să se evite eventuale descoperiri juridice.
Ed Russo, un angajat al departamentului de securitate al companiei, a negat acuzațiile care ar face dovada că societatea a folosit metode pentru a obține informații despre alte companii, potrivit Financial Times. „Rolul nostru nu a fost niciodată de a obține informații comerciale”.
Pe de altă parte, România a devenit a doua piață din Europa Centrală și de Est ca importanță pentru Uber, după Polonia, cu un potential de dezvoltare uriaș, aplicația mizând pe un milion de utilizatori în unu-doi ani, a spus, în luna martie, pentru ZF Live Nicoleta Schroeder, general manager Uber România.
„Avem 250.000 de utilizatori în România, din care 200.000 în București, iar restul la Cluj, Timișoara și Brașov. Majoritatea utilizatorilor sunt tineri de 18-35 de ani. Potrivit unui sondaj comandat de Uber, 3 din 10 tineri folosesc aplicația Uber, iar 85% dintre cei care folosesc aplicația o recomandă și altora“, a spus atunci Nicoleta Schroeder.
În ceea ce privește situația legală a serviciului și acuzațiile aduse de unii reprezentanți ai Primăriei Capitalei, Nicoleta Schroeder susține că Uber este un serviciu nedefinit în legislația actuală și compania dorește să găsească o formă de reglementare. „Vrem să colaborăm cu primăria, așa cum facem în orice oraș din lume. Și vrem ca orice șofer să poată folosi mașina atât cât dorește în aplicație”, a mai spus aceasta.
0 comments :
Trimiteți un comentariu