Criza COVID-19 accelerează neașteptat unele tendințe pozitive în Cehia, cea mai matură economie din fostul bloc comunist european. Mulți cehi și-au dat mașinile pe biciclete. De fapt, atât de mulți oameni circulă pe bicicletă încât apar blocaje în trafic pe unele dintre cele mai populare trasee de ciclism și drumuri forestiere din țară, scrie Radio Praga.Primăvara anului 2020 a fost până acum uscată, cu temperaturi blânde. Cu copiii atât de mult timp pe cap, acasă, și cu părinții lucrând de la domiciliu, nu este de mirare că familii întregi și grupuri de prieteni ies la aer curat. La urma urmei, este mai ușor de păstrat distanțarea socială pe câmpurile deschise și în pădurile întinse. Și din moment ce majoritatea cehilor locuiesc încă în orașe mici, unde este ușor de ajuns în mediul rural deschis, pe drumuri există acum mai multe biciclete decât de obicei în această perioadă a anului. Deși aceasta este în general considerată o tendință pozitivă, poate crea și probleme. Miroslav Matousek este pădurar-șef la compania Kinsky, care se ocupă de mii de hectare de pădure în ținuturile înalte din Boemia-Moravia:
„Cicliștii presupun adesea că pădurea este un mediu interzis pentru orice fel de vehicul motorizat. Ei nu înțeleg că pădurea, așa cum este pentru mine, este ca o fabrică. Munca se desfășoară pe tot parcursul anului, deoarece este principala sursă de venit pentru proprietar. Desigur, facem tot posibilul pentru a marca zonele de lucru. Muncitorii noștri au chiar și semne de avertizare pe vehiculele pe care le amplasează la începutul și la sfârșitul zonelor de lucru. Experiența lor în acest sens este că fiecare al doilea sau al treilea ciclist aruncă pur și simplu semnul în șanț ca și cum nu ar însemna nimic“, se plânge pădurarul.
Ceea ce îngreunează munca silvicultorilor cehi este și luptă cu infestarea copacilor cu gândaci dăunători pădurii.
Așadar, există mulți muncitori și vehicule pe drumurile forestiere care sunt construite și întreținute în mare parte de privați, dar pe care multe persoane le consideră exclusiv dedicate bicicliștilor.
„Drumurile forestiere sunt construite în principal pentru a putea administra pădurea, ceea ce înseamnă mai ales transportul de lemn. Din această cauză, drumurile sunt destul de înguste, suficient de largi pentru a putea trece un vehicul de transport. Problemele apar atunci când bicicletele și vehiculele noastre trec unele pe lângă altele. Faptul că oamenii au curaj †să meargă cu copii pe biciclete pe sub o macara hidraulică care ridică cherestea este greu de înțelesî, spune pădurarul.
Ciclismul devine din ce în ce mai popular în marile orașe din Cehia, dar încet. Stanislav Kozubek este fost biciclist profesionist și a condus comisia specială a Primăriei din Praga. „Numărul de bicicliști crește într-adevăr. Conform unuia dintre studiile noastre, numărul de persoane pe biciclete din Praga a crescut ușor, dar constant din 2012î, explică el. Totuși, există orașe în Europa unde numărul de biciclete de pe străzi este copleșitor mai mare, cum ar fi Copenhaga. Cehia abia începe să guste din „frumoaseleî probleme de acolo. Spre exemplu, traseul pentru biciclete A2 care urmează râul Vltava prin Branik și Modrany până la Zbraslav devine foarte aglomerat, mai ales în timpul verii, cu mulți bicicliști, oameni pe role și cu părinți cu cărucioare. „Avem dispozitive de numărat instalate acolo și conform datelor noastre, între șase și opt mii de bicicliști trec în fiecare zi de vară. Părți din Praga, cum ar fi A2, pot deveni foarte congestionate, dar, în general, există încă mult spațiu pentru creșterea traficului de biciclete în acest oraș„, a mai spus Kozubek.
0 comments :
Trimiteți un comentariu