♦ Intrarea în producție a generației a treia de Logan și Sandero, pe noua platformă comună cu cea a celor mai noi modele Renault a dus la creșterea gradului de integrare locală. În plus, furnizorii din România livrează tot mai mult și către Renault.Automobile Dacia, compania care deține uzina de la Mioveni, mizează în continuare pe noul Duster dar și pe versiunile pe GPL ale întregii game pentru a ține volumele la capacitate maximă. Pe de altă parte, intrarea în carantină a Franței în noiembrie, a mai încetinit din avânt.
„Contextul COVID-19 a adus o scădere a volumelor, discutăm de o conjunctură când vorbim de scăderea vânzărilor Duster. noi am oprit pe 19 martie și am început pe 4 mai în două schimburi și ulterior în trei. Acum producem și în zilele de sâmbătă, din septembrie. Franța este cea mai importantă piață pentru noi, după care România, Germania și restul. Când Franța a închis showroomurile în urmă cu aproape o lună, a fost o lovitură asupra producției. De aceea trebuie să fii agil și să te adaptezi. Din cauza carantinei din noiembrie, am lucrat doar anumite zile de sâmbătă, iar în altele am renunțat“, a spus Christophe Dridi, președintele și directorul general al Automobile Dacia. El mai deține și funcția de președinte al Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).
0 comments :
Trimiteți un comentariu