În Vest revine moda trenurilor de noapte. Cu o călătorie Paris-Nice care costă între 19 și 29 euro cu trenul de noapte, ruta este nu numai mai ieftină, ci și mai ecologică

Trenul de noapte Paris-Nisa, care este mai ieftin și poluează mai puțin decât zborul direct, a fost reintrodus în Franța în prezența premierului Jean Castex, scrie Euractiv.

Evenimentul a fost unul im­portant deoarece Franța, a doua economie ca mărime din UE, va investi 100 de milioane de euro în trenurile nocturne din cele 5,3 mi­liarde de euro alocate sectorului feroviar prin planul de redresare a țării. Potrivit guvernului, fondurile vor fi utilizate pentru „regenerarea infrastructurii, tranziție ecologică a căilor ferate, a transportului de marfă sau chiar pentru lupta împotriva poluării fonice“.

Până acum au existat doar două trenuri de noapte în Franța, care leagă Parisul de Briançon în Alpii de Sud și de Rodez în sud-vest.

Cu o călătorie Paris-Nice care costă între 19 și 29 euro cu trenul de noapte, ruta este nu numai mai ieftină, ci și mai ecologică.

Potrivit Greenpeace, „pentru o călătorie similară, un avion consumă de șase ori mai multă energie decât un tren“. De exemplu, un zbor dus-întors între Paris și Zürich emite 300 de kilograme de CO2 de persoană, comparativ cu 48 de kilograme pentru tren. Potrivit lui Adrien din organizația „Da trenului de noapte“, „există posibilitatea de a aduce cu bicicleta în tren și, prin urmare, de a continua călătoria, ceea ce înseamnă o mobilitate mai bună“. De ase­menea, trenul de noapte „folosește echipamentul feroviar existent, ceea ce limitează antropi­zarea pămân­tului“, a adăugat el.

În decembrie 2020, companiile de căi ferate din Austria (ÖBB), Germania (Deutsche Bahn), Elveția (CFF) și Franța (SNCF) au anunțat crearea unor rute europene de tren de noapte începând cu decembrie 2021, viitoarele linii incluzând Paris-Viena, Zürich-Roma, Paris-Berlin și Berlin-Bruxelles.

În 2019, 1,5 milioane de persoane au folosit trenurile Nightjet operate ÖBB. „Am văzut o tendință ascen­dentă înainte de COVID-19, cu o creștere de 10% a rezervărilor în fiecare an“, a menționat un purtător de cuvânt al ÖBB. În Franța, mi­nistrul transpor­turilor Jean-Baptiste Djebbari a declarat în ianuarie că vrea ca 12 tre­nuri de noapte să revină în circulație până în 2030.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Bogdan Cojocaru