Planuri extravagante: China vrea să construiască o cale comercială navigabilă din Grecia până în Europa Centrală

China intenționează să con­stru­ias­că o cale comercială din Marea Egee până la Dunăre pentru a conecta Grecia și Europa Centrală prin Balcani cu scopul facilitării tran­sportului maritim de bunuri, scrie Greek Reporter.

Planul face parte din inițiativa noului drum al mătăsii lansată de China și semnalează ambiția gigantului asiatic de a juca un rol și mai proeminent pe scena mondială.

China și-a stabilit deja o poziție solidă în Mediterana prin preluarea controlului asupra principalului port al Greciei, Pireu, prin intermediul COSCO. Compania investește acum sute de milioane de euro pentru extinderea acestuia.

Totuși, portul care ar fi folosit în cazul noii rute navigabile ar fi Salonic.

Planul analizat de China prevede crearea unei legături verticale între Dunăre, al doilea cel mai lung fluviu al Europei, și coasta de nord a Greciei.

Planul vizează amenajarea  anu­mitor părți din râuri pentru a facilita tran­sportul de măr­furi. Pro­iectul ar aduce schim­bări radicale în ceea ce privește op­țiu­nile de tran­sport în întreaga re­giune euro­peană.

Totuși, acesta ne­cesită înche­ie­rea de acorduri bila­terale cu toate ță­­rile implicate: Grecia, Serbia, Macedonia de Nord, cât și țările central-europene.

În cazul materializării planului chinezilor, țările din Balcani și Europa centrală ar primi bunuri mai ieftin și mai rapid.

În același timp, țările balcanice și-ar putea exporta produsele locale către piețe din vestul Europei mai ușor, mai rapid și mai ieftin.

Canalul ar oferi o rută mult mai rapidă și mai ieftină pentru mărfurile din Est destinate Europei.

În prezent, navele din China cu destinația Europa se opresc în portul Pireu sau în Trieste, Italia. De acolo, bunurile sunt transportate către Europa cu camioane, trenuri sau avioane. Transportul bunurilor pe aceste căi către Europa centrală și nordică este însă costisitor și de durată.

Noua rută analizată de China nu este numai eficientă din punct de vedere al costurilor, dar și mai sigură din punct de vedere ecologic.

Ideea de a conecta Mediterana de Dunăre datează de fapt din anii 1840, însă din cauza războaielor care au urmat, proiectul a fost suspendat.

Astăzi, intrarea din Mediterana la Marea Neagră este controlată de Turcia, iar un astfel de plan ar avea nevoie de aprobarea guvernului de la Ankara.

Prin urmare, Thessaloniki ar constitui punctul ideal de intrare către Dunăre și restul canalului plănuit de China.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Catalina Apostoiu