Restricțiile de viteză de 100 km/h continuă să fie instituite pe cei 13 kilometri de autostradă dintre centura Bucureștiului și nodul rutier de la Moara Vlăsiei, în ciuda faptului că șoseaua a fost deschisă traficului în urmă cu aproape un an. Motivul?“Din motive de siguranță de trafic, restricția de circulație de 100 km/h, instituită la momentul deschiderii traficului de comun acord cu Poliția Rutieră între intersecția cu centura București până la nodul rutier de la Moara Vlăsiei, nu poate fi ridicată având în vedere că, în prezent, constructorul Pizzarotti-Tirrena Scavi utilizează două parcări la km 17,1 (parcare care face legătura cu drumul tehnologic, respectiv parcare unde sunt depozitate grinzile pentru zona urbană care urmează să fie construită), iar la km 23,8 are stația de asfalt”, spune Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) într-un răspuns semnat de Mircea Pop, director general interimar al instituției.
► Unde găsim cea mai ieftină benzină din România
Potrivit CNADNR, limitarea vitezei este menținută și din cauza faptului că pe sectorul respectiv de autostradă sunt zone cu ramblee înalte unde parapetul metalic ce delimitează platforma autostrăzii este distrus, ca urmare a accidentelor rutiere produse după deschiderea traficului rutier. “Constructorul urmează să ia măsurile care se impun pentru înlocuirea și repararea acestuia”, mai spune CNADNR.
Lucrările la autostrada București-Ploiești au fost împărțite în două sectoare, respectiv București-Moara Vlăsiei, executate de consorțiul italian Impressa Pizzarotti-Tirrena Scavi, și Moara Vlăsiei-Ploiești, unde a lucrat asocierea Spedition UMB - Pa&Co; Internațional - Euroconstruct '98 - Com-Axa.
Valoarea totală a lucrărilor este de 450 milioane euro. În prezent, lipsesc 6,5 kilometri de autostradă între Șoseaua Petricani din Capitală și centura Bucureștiului, care ar urma să fie gata însă abia în 2015.
0 comments :
Trimiteți un comentariu