Pasagerii CFR Călători pot vedea online, în timp real, pe site-ul www.cfr.ro tabela de sosiri-plecări din Gara de Nord, ce oferă informații despre mersul trenurilor, despre întârzierile cu care pleacă sau vin trenurile și ora la care ajung la destinație. Actualizarea informațiilor se face la fiecare minut. Din Gara de Nord, cea mai mare gară din țară, pleacă și vin circa 100 de trenuri zilnic, aceasta fiind una din principalele porți ale Capitalei, alături de aeroportul Henri Coandă din Băneasa. Aproape zilnic prin Gara de Nord trec circa 10.000 de persoane. Astăzi, de exemplu, potrivit tabelei ce apare pe site-ul companieiwww.cfr.ro/webcam.php
, trenul de tip InterRegio de pe ruta Timișoara –București ajunge la destinație cu o întârziere de 25 de minute, în timp ce trenul care vine din Viena ajunge în București cu o întârziere de 170 de minute.
Acest sistem de prezentare a informațiilor online a fost aplicat în urmă cu câțiva ani la aeroportul Henri Coandă, ce prezintă pe propriul site programul avioanelor și eventual întârzierile cu care ajung sau pleacă la destinație, însă aceste informații nu sunt actualizate la fiecare minut.
Gara de Nord a fost neglijată totală în ultimii ani, drept dovadă stau pereții scorojiți de la casele de bilete, coșurile de gunoi care arată deplorabil, care nu au fost schimbate nici după ce la compania de stat CFR SA a fost adus management privat. Până la începutul anului șI scaunele de pe peroane lăsau de dorit, cele mai multe rupte și murdare, însă au fost schimbate de grecul Dimitris Sophocleus, care a stat câteva săptămâni la conducerea CFR SA.
Atât la compania CFR Călători cât și la CFR SA, care adminsitrează infrastructura feroviară, statul a numit management privat.
Alexandra Gătej, fostul CEO al companiei Unilever South Central Europe și fost consilier prezidențial, a fost numită președinte în consiliul de administrație (CA) al companiei de stat CFR Călători, cu afaceri de 480 de milioane de euro în 2011.
Din consiliul de administrație al transportatorului feroviar fac parte și Dana Galben, care a lucrat anterior în CFR Călători, CNADNR (Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale) și CFR SA, și Claudiu Octavian Dumitrescu și George Micu, care au lucrat de asemenea în companiile feroviare de stat. În funcția de CEO privat al companiei a fost numit Valentin Dorobanțu (40 de ani), care a lucrat anterior în CNADNR, AFER (Autoritatea Feroviară Română) și CFR SA. Din 2012 până în ianuarie anul acesta, Ștefan Roșeanu a fost directorul general al companiei CFR Călători. El a fost demis de Relu Fenechiu în urma unor proteste ale angajaților, nemulțumiți de faptul că nu își primiseră sa
Pe de altă parte, CFR SA, compania de stat care administrează infrastructura feroviară, l-a numit pe George Micu, un fost director general la CFR Marfă, la conducerea companiei. El îl înlocuiește pe fostul director, grecul Dimitris Sophocleous, primul manager privat, care a preluat conducerea companiei în ianuarie anul acesta. Din consiliul de administrație (CA) de la CFR, care vor avea un mandat de patru ani, mai fac parte Sorin Mîndruțescu (CEO al Oracle România) – președinte al CA, George Micu, Jiru Enache (secretar de stat la Ministerul Finanțelor Publice), Peter Weiss (fost director al Bancpost și RBS România) și Peter Raimund Kubinschi (vicepreședinte executiv al Nextebank).
0 comments :
Trimiteți un comentariu