Reducerea cheltuielilor pe care statul le face cu investițiile se va resimți în creșterea economică, dar și în modul în care vor evolua șantierele de șosele și data la care acestea vor fi deschise. Deja lucrările se derulează într-un ritm mult mai lent: cele zece șantiere de autostrăzi aflate în prezent în construcție, cu o lungime de 250 de kilometri și un cost estimat la 1,8 mld. euro, au înaintat, în medie, cu 2,7% în perioada1 mai-1 iunie, în contextul în care în aceeași perioadă a anului trecut avansul era de circa 8%, arată calculele ZF pe baza datelor transmise de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR).
În ciuda faptului că vremea a fost favorabilă lucrărilor, șantierele de autostrăzi au înaintat în ritm de melc în luna mai, chiar dacă multe dintre ele sunt deja în întârziere. Cea mai mare parte a tronsoanelor aflate în prezent în construcție trebuia să fie gata în aprilie, însă termenul de finalizare a fost prelungit până în toamnă sau chiar iarnă. Mai mult, CNADNR a redus la minimum plățile către constructori, astfel că doar pe lotul al doilea al autostrăzii Orăștie - Sibiu s-au mai achitat facturi de circa 2 milioane de euro, arată o analiză a ZF pe baza datelor de la compania de drumuri.
Acest articol a apărut în ediția tiparită a Ziarului Financiar din data de 02.07.2013
0 comments :
Trimiteți un comentariu