Condiția fundamentală pentru ca România să primească fonduri europene pentru autostrăzi a fost omisă de Guvern

Guvernul României a trimis Comisiei Europene (CE) documentul în baza căruia solicită fonduri pentru finanțarea programelor operaționale în perioada 2014-2020 fără un “Master Plan pe Transport”, fapt ce ar putea ține blocată conducta banilor europeni pentru infrastructură de la începutul anului viitor, determinând noi probleme în absorbția fondurilor europene, reiese dintr-un raport obținut de MEDIAFAX.

Proiectul Acordului de Parteneriat transmis de România către Bruxelles a fost notat de CE cu calificative precum “incoerent” și “fără priorități clare” solicitând ca documentul să fie refăcut “peste vară”, până în luna septembrie.

"Comisia a reiterat importanța Acordului de Parteneriat și necesitatea ca aspectul calitativ să fie cel care primează în elaborarea documentului, România având la dispoziție toată vara pentru a-l îmbunătăți și a propune în septembrie o versiune care să corespundă cerințelor și recomandărilor Comisiei", a observat CE.

Din cauza lipsei unui Master Plan pe Transport întregul program operațional pentru infrastructură este în pericol să fie blocat.

„A fost semnalată și lipsa unui Master Plan pe Transport, ale cărui priorități să fie redate în document, atrăgându-se atenția că obiectivul nu va fi luat în discuție decât atunci când Master Planul va fi finalizat și că, în plus, există pericolul ca întregul program operațional preconizat pentru marile proiecte să fie blocat în absența acestui Master Plan”, se arată în știrea Mediafax.

"Vor trebui incluse analize cu privire la siguranța rutieră (ex: îngrijorări cu privire la numărul de decese survenite în urma accidentelor în România), precum și la modalitățile de eliminare a deficiențelor administrative (ex.: restructurarea în domeniul căilor ferate)", indică raportul citat.

Ministrul Fondurilor Europene, Eugen Teodorovici, a anunțat în luna iunie că România a propus Comisiei în proiectul Acordului de parteneriat 2014-2020 alocarea unei sume de 6,98 miliarde de euro din cele 21,8 mld. euro fonduri totale stabilite pentru România pentru politica de coeziune prin PO Infrastructură Mare. Acesta va îngloba actualele programe POS Transporturi, POS Mediu și un nou program pe energie. Oficialii UE au solicitat clarificări cu privire la propunerile de alocare financiară, 7 miliarde de euro pentru programele regionale fiind considerată o sumă mult prea mare.

POS T este progamul care are cea mai slabă rată de absorbție și cu cele mai multe fonduri alocate de la CE.

În exercițiul financiar 2007-2013, România a încasat pentru proiecte pe infrastructură prin POS T numai 374,5 mil. euro din cele 4,56 miliarde de euro alocate, înregistrând cea mai mică rată de absorbție între cele 7 programe operaționale, de 14,35%, potrivit raportului pe luna iulie publicat de Ministerul Fondurilor Europene.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Octavian Calei