La un an de la demararea producției lui B-Max la Craiova, Ford ia cea de-a doua măsură în a micșora numărul de mașini asamblate în România, în condițiile unei piețe auto europene în scădere. Mai mult, această măsură vine după ce în toamna anului trecut uzina a oprit unul din cele două schimburi de producție tot pe fondul unei cereri scăzute, reducând ritmul de la 550 la 250 de mașini pe zi, care ulterior a crescut la 365 de mașini pe zi."Ca reacție la situația precară a pieșei europene, Ford România ajustează volumele de producție ale uzinei de la Craiova și are în plan oprirea producției pentru șapte zile în luna septembrie, în cadrul secției Operațiuni Vehicule", au declarat pentru ZF oficialii companiei. În Prima jumătate a anului piața europeană a pierdut aproape 10% din volum, iar B-Max se adresează cu precădere tinerilor, unde rata șomajului în Europa este de peste 20%.
Astfel de măsuri de a opri producția timp de câteva zile într-o lună a adoptat și Dacia anii trecuți, ultima oară în vara lui 2012. În total anul trecut Dacia a oprit producția timp de 6 zile la Mioveni. Pe de altă parte, în timp ce gama Dacia produsă la Mioveni se apropia de sfârșitul ciclului de viață, atunci când cererea scade, la Ford ajustările se fac încă din primul ande viață al modelului, din cei opt ani de viață estimați pentru B-Max.
Având în vedere cadența zilnică de 365 de mașini, în acest interval Ford reduce producția lunară cu aproape 2.600 de mașini, în valoare de peste 38 mil. euro, luând în calcul un preț mediu de 15.000 de euro. Având în vedere că în iulie Ford a produs în România peste 7.100 de mașini, măsura va însemna reducerea producției cu cel puțin o treime. Dacă măsura va continua până la sfârșitul anului, Ford nu va mai ajunge la 75.000 de unități cum era estimat inițial, ci undeva peste 60.000 de unități. Astfel, dacă în România se vor produce în acest an peste 400.000 de mașni depinde în cea mai mare măsură de uzina Dacia.
Conform Contractului Colectiv de Muncă în zilele de șomaj tehnic angajații vor primi 80% din salariu. Direct afectați de această măsură sunt cei peste 2.500 de angajați din uzina auto, din totalulde 3.900 de angajați de pe platforma industrială. Ceilallți angajați din uzina de motoare nu sunt afectați de aceste măsuri, în condițiile în care motoarele 1,0 și 1,5litri EcoBoost produse în România se regăsesc pe mai multe modele atât din Europa cât și din SUA sau China.
Ford a depășit în primele șapte luni ale acestui an pragul de 50.000 de mașini produse la Craiova, iar în iulie România a atins un nivel de maxim istoric al producșiei de mașini, de peste 45.000 de unități, din care 38.300 reprezintă Dacia iar restul Ford.
Anunțul vine la doar câteva zile de la anunțul că B-Max este cel mai bine vândut monovolum din segmentul său, cu peste 38.000 de mașini vândute în prima jumătate a anului la nivel European.
"Ford România va continua să-și alinieze producția la cererea efectivă a pieței și, datorită flexibilității sistemelor noastre de lucru, putem reacționa la cererea efectivă a pieței și, datorită flexibilității sistemelor de lucru putem reacționa în timp real la schimbările pieței", au spus oficialii companiei. Cele mai mari piețe pentru B-Max sunt cele vest-europene precum Marea Britanie, Germania, Franța sau Spania.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu