Uzina Szentgotthárd, amplasată la doar câteva sute de metri de granița Ungariei cu Austria, produce motoare pe benzină pentru segmentul autoturismelor de dimensiuni medii începând cu 1992. Aceasta este singura uzină în care se produc motoare Family1 (de 1,6-1,8 litri) pentru fabricile de asamblare Opel din Europa, furnizând de asemenea motoare și piese pentru motoare pentru alte mărci internaționale ale GM. În vara acestui an a demarat producția noilor motoare de 1,6 litri SiDi Turbo pe benzină și noului 1,6 litri CDTi diesel ambele pentru Opel Astra și Zafira, pentru ca anul viitor să urmeze un motor de 1,0 litri în trei cilindri, care va concura direct cu cel de 1,0 litri EcoBoost produs de Ford la Craiova și cel de 0,9litri produs de Renault la Mioveni.“Atunci când proiectul a fost anunțat, în uzină lucrau circa 600 de angajați, iar pe măsură ce volumul de producție crește, până în 2016 vom avea peste 800 de noi locuri de muncă, pentru a ajunge la aproape 1.500 de salariați. Vârsta medie în fabrică este de puțin sub 40 de ani. Vom mai produce pe lângă motorul de 1,0 litri anunțat și unul de 1,4 litri începând cu 2015, iar cel cu trei cilindri în 2014. cel de 1,8 litri va fi aspirat pentru piața din Statele Unite, și va veni la sfârșitul anului 2015. iar atunci va veni și unul supraalimentat de 1,6 litri”, a spus unul dintre executivii uzinei General Motors.
Opel a primit ajutor de stat de la statul maghiar, în linie cu regulamentele Uniunii Europene, pentru pregătirea angajaților, scutiri de taxe și ajutor financiar. Noii angajați vor veni atât din Szentgotthárd, cât șI de pe o rază de 60 km în jurul fabricii. Salariul mediu în uzină este confidențial, dar putem spune că avem costuri foarte competitive și nu avem niciun austriac pe ștatul de plată.
În 2012 a fost inaugurată o nouă fabrică de motoare. Flex Plant, o investiție de 500 de milioane de euro. Aceasta produce motoare cu cilindree medie (de 1,6 litri), cu consum redus de carburant, pe benzină (MGE) și diesel (MDE). Conceptul utilizat pentru fabrica Flex Plant permite producția flexibilă a mai multor familii de motoare, iar producția Flex poate fi adaptată la cererea variabilă de motoare diesel/pe benzină, capacitatea fabricii fiind valorificată în mod optim. Producția de serie a următoarei familii de motoare, unitățile pe benzină cu cilindree mică (SGE) va începe la mijlocul anului 2014 pe aceleași linii de producție.
În februarie 2013, Opel a anunțat că va investi încă 130 de milioane de euro pentru a mări capacitatea acestei noi fabrici. Capacitatea totală a noii fabrici Flex Plant este de aproape 650.000 de motoare pe an.
Istoricul uzinei Szentgotthárd
1990 înființarea companiei: societate mixtă între GM și producătorul maghiar RÁBA
1992-1999 producție de autovehicule (Opel Astra Classic și Opel Vectra)
1992 începutul producției de motoare Family1 (motoare de 1,4 și 1,6 litri)
1995 GM deține fabrica în proporție de 100%; capacitatea fabricii de motoare se dublează
1996 deschiderea unei fabrici complet noi pentru producția chiulaselor
1998 extinderea portofoliului cu motoare de 1,8 litri
2000 începerea activității de asamblare a transmisiilor Allison, în locul producției de autovehicule
2000-2005 compania devine o societate mixtă deținută de Fiat și GM în proporție de 50-50%.
2001 începe producția celei de a treia generații de motoare
2002-2004 producția transmisiilor continuu variabile
2005 începe asamblarea motoarelor turbo de 1,6 litri
2006 activitatea nouă de recondiționare a transmisiilor este implementată pe baza cunoștințelor specifice forței de muncă din Ungaria
2008 fabrica devine o „Uzină ecologică” (deșeurile uzinei sunt gestionate fără ca materialele să fie trimise la groapa de gunoi)
2011 în aprilie este pusă piatra de temelie a Opel Flex Plant. Investiția atinge cifra de 500 de milioane de euro.
2012 inaugurarea noii fabrici de motoare
2013 în februarie Opel anunță că va investi încă 130 de milioane de euro pentru a mări capacitatea acestei noi fabrici. în cadrul fabricii începe producția de serie a motorului pe benzină de 1,6 litri, precum și a celui diesel de 1,6 litri, ce respectă deja standardele Euro 6.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu