GFR a primit avizul pentru etapa a doua a privatizării companiei de cale ferată din Grecia

Companiile Grup Feroviar Român (GFR), SNCF (Franța) și RZD (Rusia) au primit avizul pentru a participa la etapa a doua a privatizării companiei feroviare de transport marfă și pasageri TRAINOSE din Grecia, astfel că cei trei investitori trebuie să prezinte oferte angajante.

"Consiliul director al HRADF (fondul elen de valorificare a activelor statului - n.r.) a aprobat astăzi următorii investitori pentru calificarea în faza B a procesului de licitație pentru achiziția a 100% din acțiunile TRAINOSE S.A.: consorțiul Rossiyskie Zheleznye Dorogi (RZD) - GEK TERNA, SNCF Participations și Grup Feroviar Român (GFR)", se arată într-un comunicat transmis vineri de agenția guvernamentală elenă.

Presa elenă scria joi că cele trei companii vor primi avizul, întrucât respectă condițiile, inclusiv cea privind capacitatea financiară.

Autoritățile elene au anunțat la mijlocul lunii septembrie că GFR, SNCF și RZD au depus scrisori de intenție pentru preluarea TRAINOSE.

Astfel, toate companiile care au transmis scrisori de intenție în prima etapă a privatizării au primit acordul pentru a trece în faza a doua, cea a transmiterii de oferte angajante, întrucât îndeplinesc condțiile minime cerute, respectiv criteriile referitoare la capacitatea financiară și know-how.

Oficialii eleni speră ca statul să obțină în urma privatizării companiei 200 de milioane de euro, potrivit Reuters.

Grupul de companii Grampet-GFR, controlat de omul de afaceri Gruia Stoica, a fost desemnată în luna iulie câștigător al licitației pentru preluarea operatorului de stat de transport feroviar de marfă HZ Cargo din Croația. GFR, nteresat și de preluarea companiei BDZ Bulgaria, operează pe piața din Ungaria și se extinde în Germania, Austria, Republica Moldova și Serbia.

În luna iunie, GFR a fost declarat câștigător în procesul de privatizare a CFR Marfă, oferind un preț de 202 milioane euro pentru 51% din acțiuni.

Preluarea pachetului de acțiuni de către GFR nu a putut fi finalizată până la termenul limită, 14 octombrie, pentru că unele bănci creditoare ale CFR Marfă nu și-au dat acordul pentru schimbarea acționariatului, iar Consiliul Concurenței nu a avut timpul necesar pentru a se pronunța asupra tranzacției.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Vlad Popescu