ZF 15 ani: Apartamentele au trecut de la preț de Logan la Maserati, după care s-au izbit de zidul crizei

În 1998 în România nu se construiau nici măcar 30.000 de locuințe, iar piața rezidențială a rămas sub acest nivel până în 2004, când perspectiva aderării Ro­mâniei la Uniunea Euro­peană a început să atragă investitorii imo­biliari străini la București, în căutarea unui nou El Dorado.

Ulterior, piața a crescut accelerat până în 2008, când criza financiară și explozia prețurilor din anii precedenți au determinat un blocaj ale cărui efecte se simt și în prezent.

Construcția de locuințe a dat înapoi în ultimii patru ani, iar situația a început oarecum să se stabilizeze de-abia în prima jumătate din 2013.

Chiar și așa, cu circa 42.000 de locuințe construite anual, piața este cu 40% mai mare decât la sfârșitul anilor ’90, iar toți jucătorii din industrie așteaptă începerea unui nou ciclu de creștere.

Ultimii 15 ani au adus o evo­luție spectaculoasă a pre­țu­rilor la aparta­mente în Bu­cu­rești, în con­dițiile în care în 1998 în Capitală putea fi cumpărată o locuință cu două camere pentru echivalentul a 5.000 de euro într-un cartier semicentral, precum Vitan, mai puțin decât cel mai ieftin model de Logan.

Din 2000 până în 2008 apar­ta­mentele au crescut în fiecare an cu cel puțin 25%, astfel că ace­lași apartament a ajuns în vârf de piață să coste de 24 de ori mai mult, respectiv 120.000 de euro (cât un Maserati), preț la care piața s-a blocat și a înce­put declinul.

Cei cinci ani de criză au adus o reducere a prețurilor de apro­xi­mativ 50%, iar corecția deo­cam­dată nu s-a încheiat, date fiind apetitul scăzut pentru finan­țări ipotecare manifestat de bănci și incertitudinile eco­no­mi­ce care determină poten­țialii clienți să mai amâne achi­ziția.

Articol publicat în ediția tipărită a Ziarului Financiar din data de 26.11.2013

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Cristi Moga