Carpatair, singura companie de linie cu capital privat din România, a intrat în insolvență. Pariul lui Nicolae Petrov și al șefului Ikea a eșuat

Compania aeriană Carpatair, fondată de fostul pilot de MIG Nicolae Petrov în anul 2000 și singura companie de linie cu capital privat din România, a obținut în 23 ianuarie 2014 intrarea în insolvență, cu intenția de a urma un proces de reorganizare judiciară.

Potrivit datelor oferite în comunicatul companiei, cauzele acestei decizii sunt legate în principal de existența unor litigii împotriva Aeroportului Timișoara având ca obiect activităti anticoncurențiale investigate în prezent de Comisia Europeana dar și de instanțele și autoritătile naționale, daunele estimate depâșind 30 milioane de euro. Carpatair S.A este reprezentată în litigiile cu Aeroportul Timișoara de către casa de avocaturăȚuca Zbârcea & Asociații.

În timpul procesului de reorganizare, compania va continua o activitate comercială normală, iar conducerea companiei va fi asigurată de actuala echipă de management condusa de Nicolae Petrov, sub supravegherea administratorului judiciar desemnat.

►

CITIȚI AICI ce spunea directorul aeroportului din Timișoara în 2013 despre decizia Carpatair de a renunța la hub

►

CITIȚI AICI mai multe despre despărțirea dintre Carpatair și aeroportul din Timișoara, hubul principal, din 2013

►

CITIȚI AICI povestea completă a Carpatair, singura companie de linie cu capital privat românesc, povestită chiar de fondatorul Nicolae Petrov

Cu ce investiții a contribuit Carpatair în HUB-ul de la Timișoara

- 50 milioane euro investiție elvețiană în Linie Aeriana, Fabrica Reparații Aeronave, Școala de Piloți;

- Peste 380 zboruri săptămânale pe Aeroportul Timișoara către 34 de destinații;

- Peste 500.000 de pasageri transportați anual pe Aeroportul Timișoara;

- Asigurarea a peste 50% din veniturile Aeroportului Timișoara (3.5 milioane Euro anual);

- Peste 500 locuri de muncă de înaltă calificare asigurate la Carpatair și alte cca 300 la unitățile și societățile care asigurau serviciile conexe: Aeroport, Politia de Frontieră, Serviciul de Securitate, Vama, Catering

- Asigurarea a circa 4.5 milioane euro venituri salariale anuale care au stimulat consumul de servicii și de bunuri pe piața locală;

- Asigurarea a circa 3.75 milioane euro contribuții anuale la bugetul de stat prin impozitele pe venit, CAS, șomaj, sănătate, .

La începutul lunii ianuarie, Carpatair a stopat până la finalul lunii martie zborurile pe care le realiza de pe aeroporturile din Timișoara, Bacău și Craiova, ope­rând doar două curse pe rutele Chișinău - Veneția și Chișinău - Londra. „Sunt suspendate zborurile până în aprilie“, a fost răspunsul unui reprezentant de la departamentul de rezervări.

Aceste mișcări vin în contextul în care compania aeriană și-a schimbat anul trecut acționariatul. Fostul pilot de MIG Nicolae Petrov, care a pus bazele companiei aeriene Carpatair în urmă cu 13 ani, convingând mai mulți oameni de afaceri elvețieni  dar și pe pe unul dintre cei mai bogati oameni din lume, Ingvar Kamprad de la IKEA, să investească în ideea lui de business, mai deținea la finalul anului trecut doar 12,8% din companie (2,8% direct și 10% indirect prin firma Air Service), jumătate față de cât controla în prima parte a anului trecut.

Carpatair a beneficiat de o infuzie de capital de 5 milioane de euro, iar elvețienii au fost singurii care au venit cu bani. Petrov nu a participat la majorare, astfel că participația lui s-a redus, potrivit datelor de la Registrul Comerțului.

Mai mult, în acționariatul Carpatair a intrat un avocat elvețian, Adrian Wickihalder, în vârstă de 38 de ani, care deține 14,9% din acțiunile companiei aeriene. Elvețianul Georg Robert Wiederkehr a devenit în urma majorării de capital din vară cel mai important acționar al transportatorului din Timișoara. El a ajuns la 48% din acțiunile Carpatair la finalul lui 2013, față de 26,6% în iunie anul trecut.

În 2012, Carpatair a avut afaceri de 245 milioane de lei (55,6 milioane de euro) și pierderi de 36 milioane de lei (8,1 milioane de euro), la 412 angajați, potrivit datelor de la Ministerul de Finanțe. Față de anul 2011, afacerile s-au redus cu 17%, iar pierderile au crescut de patru ori.

Compania nu a mai raportat profit din 2007, când a obținut un profit net de 1,4 milioane de lei (318.000 euro), arată datele de la Ministerul de Finanțe. Datele financiare ale companiei pe anul trecut nu au fost făcute publice.

Piața aeriană s-a schimbat semnificativ în ultimii ani, odată cu intrarea companiilor aeriene low-cost Wizz Air și Blue Air, care au început să concureze companiile tradiționale pe aceleași rute.

Anul trecut Carpatair a renunțat la hub-ul din Timișoara, acuzând politicile comerciale discri­minatorii ale aeroportului Traian Vuia legate de taxele mai mici oferite competitorilor de la Wizz Air.

Tot anul trecut oficialii Carpatair au anunțat că vor lansa zboruri de la Chișinău la Londra (aeroportul Luton) și au cumpărat o aeronavă Boeing 737-300 care trebuia să opereze pe rute directe spre Italia din România. Totodată, compania scosese la vânzare opt parcele de teren cu o suprafață totală de 80.546 de metri pătrați, în comuna Ghiroda, județul Timiș, pentru un preț de 5 milioane de euro plus TVA.

Nicolae Petrov a înființat Carpatair în 2000, compania ajungând să transporte circa 600.000 de pasageri, potrivit datelor din 2012.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Claudiu Ilioiu