Automat când se aduce în subiect un sedan, și mai ales un sedan compact, primul lucru adus în discuție este comercializarea sa pe o piață emergentă. Dar anul 2013 este cel dedicat reinventării sedanului compact, sau, mai bine spus, al inventării sedanului compact premium. Probabil și din acest motiv cei de la Audi nu comunică noul model cu denumirea de A3 Sedan, ci A3 Limuzină.Contrar primei impresii, A3 sedan nu este un A4 mai mic. A4 este limuzina celor care doresc un automobil elegant, dinamic, care să ofere și un nivel optim de confort specific segmentului premium. A3 sedan se dorește a fi mai mult decât un A3 Sportback cu un portbagaj mai mare. Din punct de vedere al cifrelor sedanul este mai lung cu (4.456 mm vs. 4.310 mm) și are un portbagaj mai mare (425 litri vs. 380 de litri), în timp ce este cu 5 kg mai greu decât versiunea în cinci uși, având 1.390 de kilograme.
Dinamic, hatchbackul accelerează mai repede (8,6 secunde vs. 8,7 secunde), dar acest lucru nu se simte. Dar, ce contează cel mai mult, mai ales în segmentul premium este imaginea. Iar A3 Sedan se dorește a fi un automobil cu pretenții sportive, mai ales dacă dispune și de elemente S-Line.
Este mai mic și mai sportiv decât un A4, iar acest lucru se poate observa la un drum mai lung.
La interior sedanul se integrează perfect în gama A3 și preia toate elementele sale. Cum era de așteptat, materiale de calitate, ergonomie tipică unui model german și un confort îmbinat cu sportivitate. Scaunele sunt tari, oferă o bună susținere laterală și nu obosesc spatele la drumuri mai lungi. Desigur, tocmai pentru că este un model compact, ca și în cazul lui CLA de la Mercedes-Benz, locurile din spate nu oferă prea mult spațiu pasagerilor. Din acest motiv, cel puțin în cazul modelului de la Daimler, mașina este promovată ca fiind un coupe compact cu patru uși.
Ce este de apreciat cel mai mult, la A3, ca și la celelalte modele Audi este sistemul Drive Select ce permite celui de la volan să aleagă între modurile Comfort, Dynamic, Individual (personalizează parametrii mașinii conform cerintelor șoferului) și Efficiency, sau în traducere modul cel mai economic. Aceste moduri setează direcția, răspunsul motorului la apăsarea pedalei de accelerație și cutia de viteze, dacă este automată. Spre exemplu, modul economic, poate permite economisirea a cel puțin 1 litru/100 km și chiar 3 litri/100 km. Spre exemplu, pe traseul dintre București și Sibiu, pe Valea Oltului, computerul de bord a afișat un consum mediu de 5,5 litri/100 km în modul Efficiency, și a urcat spre 7 litri/100 km în cel Dynamic. În condiții de trafic lejer, consumul a scăzut chiar și sub pragul de 5 litri/100 km.
În ceea ce privește prețul de achiziție, A3 Sedan pornește de la 26.700 de euro cu TVA, față de 25.550 de euro cu TVA cât costă A3 Sportback cu același motor 1,4 TFSI de 125 CP, în timp ce un A3 Sedan cu motorul diesel de 2,0 litri TDI de 150 CP pleacă de la 29.690 de euro cu TVA.
0 comments :
Trimiteți un comentariu