Sorin Iacob, general manager Eurotax, a spus că în România în ultimii ani au fost implementate o serie de măsuri care să împiedice importurile de mașini foarte vechi, dar acestea au eșuat.“Introducerea taxei mediu a reușit contrariul, introducerea acestui timbru a blocat piata locală. În continuare se întamplă niște lucruri care ne duc inapoi cu 20 de ani. Oamenii vând mașinile cu chitanță făcută de mână doar să n plătească taxă. Am închis porțile la euro 3-4 și le-am deschis către euro 2 sau non-euro”, a declarat el în cadrul conferinței ZF „Cheie, contact, sales! Cum relansăm industria auto din România?“ organizată în parteneriat cu Garanti Leasing, Colliers International și Eurotax.
“După șapte ani toate mașinile încep să piardă ulei sau există posibilitatea să piardă ulei, poluează mai mult. Paradoxul situației este că încercăm să cheltuim banii cu cap șI reușim să obținem de patru ori mai multe mașini vechi și obținem mai multă poluare. Scoatem mașini care nu circulă și aducem mașini cu o vechime mai mare de 8 șI 10 ani”.
0 comments :
Trimiteți un comentariu