Grupul austriac Strabag, care a construit două tronsoane de autostradă între Deva și Sibiu, estimează ca piața locală a construcțiilor, evaluată la circa 9,6 miliarde de euro, va înregistra anul acesta un plus de 5,8%, în contextul în care atât investițiile private, cât și cele publice sunt așteptate să crească în 2014.„Companiile multinaționale percep din ce în ce mai mult România ca destinație atractivă de business. (…) De asemenea, atât alegerile (europarlamentare și prezidențiale – n.red.), cât și creșterea utilizării banilor alocați de Uniunea Europeană ar trebuit să imprime pieței de inginerie civilă (infrastructură - n.red.) un avans de 7,1% în 2014“, se arată în raportul pe 2013 al constructorului austriac cu afaceri de 13,6 miliarde de euro.
Strabag a fost anul trecut cel mai mare constructor de pe piața locală din perspectiva cifrei de afaceri, dacă se iau în calcul companiile care au anunțat până în prezent rezultatele financiare pe 2013. Astfel, Strabag a ajuns la un business de 322 de milioane de euro pe plan local anul trecut, care generează însă doar 2% din rulajul grupului la nivel internațional. Alte țări din regiune, cu un sector al construcțiilor mai mic decât cel din România, reușesc însă să le aducă austriecilor business mai mare. Spre exemplu, în Ungaria Strabag a avut anul trecut afaceri de 496 de milioane de euro, adică 4% din rulajul grupului, în timp ce Slovacia a generat 3% din businessul austriecilor, adică 340 de milioane de euro.
Chiar dacă realizează și o serie de proiecte private, cea mai importantă parte a lucrărilor pe care Strabag le execută în România sunt legate de infrastructură.
În ultima parte a anului 2010 Strabag a câștigat, alături de constructorul bucureștean Straco Grup, controlat de frații Alexandru și Traian Horpos, un contract de aproape 180 de milioane de euro pentru construirea autostrăzii Deva - Orăștie.
Cu o lungime de aproape 33 de kilometri, tronsonul a fost finalizat integral în prima parte a anului trecut. Strabag a mai câștigat în 2011 licitația pentru construirea a 24 de kilometri din autostrada Orăștie - Sibiu, pentru care a primit 166 de milioane de euro, iar tronsonul a fost livrat la finalul anului trecut. De asemenea, Strabag și-a mai adjudecat în 2011 și contractele de reabilitare a drumurilor naționale 14 Sighișoara - Sibiu și 15A Reghin - Bistrița, cu o valoare cumulată de 106 mil. euro.
Strabag a câștigat în 2011 și primul contract de reabilitare de cale ferată, în valoare de peste 317 mil. euro, alături de alte afirme: Swietelsky, Alstom, Euro Construct Trading 98 și Transferoviar Grup.
Unul dintre cele mai recente contracte de anvergură adjudecate de compania austriacă este construcția centrului de cercetări științifice de la Măgurele ELI-NP, unde Strabag lucrează alături de germanii de la ED Zublin pentru 65 mil. euro.
De asemenea, compania Strabag face parte, alături de francezii de la Vinci și grecii de la Aktor, din consorțiul desemnat să construiască în concesiune autostrada Comarnic-Brașov, prima șosea din România realizată cu sprijin financiar privat. Deocamdată între cele trei companii și stat nu a fost semnat contractul de concesiune propriu-zis, ci doar un memorandum de înțelegere, iar băncile finanțatoare ale proiectului, printre care BERD și BEI, încă analizează dacă autostrada este fezabilă sau nu.
Grupul austriac Strabag este prezent în România în sectorul construcțiilor prin mai multe companii, printre care Strabag SRL, Strabag AG, Drumco Timișoara sau ARL Cluj. Strabag a încheiat anul precedent cu 1.508 angajați în România, în scădere cu 4% față de anul anterior.
0 comments :
Trimiteți un comentariu