Cei mai mari 10 jucători de pe piața de transport marfă pe calea ferată, care au 14.500 de angajați, au obținut în 2012 o cifră de afaceri totală de circa 676 milioane de euro, potrivit datelor de la Registrul Comerțului și calculelor ZF.Piața de transport marfă pe calea ferată se împarte între compania de stat CFR Marfă și mai mulți jucători privați, din care doar cinci companii au afaceri de peste 30 mil. euro. Operatorii transportă anual circa 50-60 de milioane de tone de marfă, potrivit datelor de la Asociația Feroviară a Transportatorilor din România (ATFER).
„Piața de transport marfă este în scădere, iar starea infrastructurii, acciza care s-a adăugat vor contribui și mai mult la scăderea acesteia. Asta deși politica Uniunii Europene insistă să dezvoltăm transportul feroviar, un tip de transport economic, verde“, a spus George Buruiană, președintele Asociației Transportatorilor Feroviari din România (ATFER).
România are circa 10.800 de kilometri de cale ferată, din care doar 37% electrificați, față de 59% în Polonia sau Germania, după cum arată datele de la Eurostat. Liniile de cale ferată au nevoie de investiții de sute de milioane de euro în modernizare pentru ca viteza trenurilor să crească. Anul trecut, trenurile de marfă s-au deplasat cu o viteză medie de 28 de kilometri pe oră, potrivit datelor de la Ministerul Transporturilor.
Cel mai mare jucător de pe această piață este compania de stat CFR Marfă, cu afaceri de 218 milioane de euro și pierderi de 91 milioane de euro, la 8.411 angajați în 2012, potrivit datelor de la Ministerul de Finanțe.
Grup Feroviar Român (GFR), parte a grupului Grampet (deținut de Gruia Stoica, cercetat pentru cumpărare de influență), este cea mai mare firmă privată de transport marfă din România după cifra de afaceri și cota de piață.
Un alt jucător de pe piață este Servtrans Invest, care a făcut parte din grupul IRS (controlat de Cristian Burci) până în 2012 când Burci a cedat compania omului de afaceri Gruia Stoica. Creditorii firmei Servtrans Invest, aflată în insolvență, au votat la începutul anului trecut planul de reorganizare al companiei, unde Grampet Services (controlată de Gruia Stoica) deține 39,99% din acțiuni, iar Emil Bălan un pachet de 60%, potrivit datelor de la Registrul Comerțului. Servtrans Invest avea o flotă de 1.660 de vagoane și 64 de locomotive. Printre principalii clienți ai companiei se numărau ArcelorMittal, Holcim, CET Govora, Compania Națională a Uraniului, Elsid Titu și Electrocarbon, potrivit ultimelor date disponibile.
Un alt transportator care se apropie de afaceri de 50 de milioane de euro este Unicom Tranzit din Voluntari. Unicom Holding a fost înființată în anul 1993 de Constantin Iavorski, om de afaceri și fost ministru al energiei în guvernul de la Chișinău.
În 2012, compania a avut afaceri de 44,7 milioane de euro, un profit de un milion de euro și 425 de angajați, după cum arată datele de la Ministerul de Finanțe. Din grupul Unicom mai face parte și compania Unifertrans, cu o cifră de afaceri de 21 milioane de euro și un profit de 1,4 milioane de euro), la 436 de angajați, potrivit datelor de la Ministerul de Finanțe.
Compania transportă produse petroliere pe rutele Ploiești-Constanța, Galați-București, Palas-București, Moinești- Brazi, cocs pe ruta Cap Midia-Medgidia, pirită pe ruta Năvodari-Brazim Tasaul-Medgidia. Unifertrans are contracte cu companiile Conpet, Lafarge, Litasco-Lukoil și Electrocentrale București, potrivit datelor de pe site-ul companiei. Acționarii companiei sunt Larisa Iavorski (cu 89,3%), născută în Rusia, Irina Iavorski, Olga Iavorski, Constantin Iavorski și Ion Bucur, potrivit datelor de la Registrul Comerțului.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu