Automobilele de clasă mică sunt proiectate pentru a face față cerințelor din mediul urban, dar care să poată fi utilizate și la un drum mai lung în afara orașelor. Dar acest lucru nu se aplică și pentru 2008. Francezii de la Peugeot au fost printre primii care au lansat un crossover de clasă mică pe noul segment. Aproape simultan cu 2008 a venit Renault cu Captur, ambele fiind crossovere disponibile numai cu tracțiune față, iar la scurt timp au urmat Opel Mokka și Chevrolet Trax. În timp ce piața crossoverelor de clasă mică a urcat rapid anul trecut la peste 400.000 de unități, americanii de la Ford spun că ei încă testează piața cu EcoSport, model care va veni abia la anul în România, adică la aproape trei ani de când francezii au „inaugurat” segmentul.Cu ce iese în evidență 2008? În primul rând prin designul exterior de crossover. Nu este la fel de extravagant cum este cel al lui Captur, însă nici conservator. Dar ce evidențiază 2008 este interiorul. Odată ce ai luat loc la volan observi poziția înaltă de condus, volanul de dimensiuni mai mici decât erai obișnuit și ceasurile de bord amplasate deasupra volanului. Senzația este că de afli la volanul unui monovolum, însă tocmai această poziție înaltă de condus atrage clienții către crossovere.
Materialele utilizate la interior sunt plăcute iar displayul sistemului multimedia scoate în evidență nota de modernism. În plus, portbagajul de peste 330 de litri face față cu brio oricăror cerințe de transport. Tot la acest capitol trebuie apreciat faptul că odată rabatată bancheta spate se formează o suprafață plană de depozitare între portbagaj și scaunele față, ce scoate și mai mult în evidență caracterul polivalent al mașinii.
La drum lung suspensia este printre punctlee forte ale mașinii. Trenul de rulare amortizează cu brio denivelările fără zgomode deranjante, în timp ce volanul de diametru mai mic nu face decât să scoată și mai mult în evidență direcția precistă și plăcută la manevrare.
Tot în trend cu mașina este și motorul. Probabil cea mai bună alegere din gama disponibilă este dieselul de 1,6 litri HDi și 115 CP cuplat la o cutie de viteze precisă cu 6 trepte. Acesta oferă un timp de accelerare de la 0 la 100 km/h de numai 10,4 secunde, în timp ce la drum lung se poate obține foarte ușor un consum mediu de sub 4 litri/100 km.
Tocmai pentru că 2008 este un crossover, francezii l-au echipat cu un sistem denumit Grip Control, care prin setarea ESP-ului îl ajută pe cel de la volan să traverseze mai ușor porțiuni accidentate, sau suprafețe acoperite cu zăpadă, noroi sau nisip, frânând roata care are mai multă aderență până la curățarea celorlalte acoperite cu noroi sau zăpadă. Sistemul controlat printr-un comutator similar cu cel regăsit într-un Land Rover are cinci moduri – standard (asfalt uscat), zăpadă, all terrain, nisip și ESP. Desigur, acesta nu poate înlocui un sistem 4x4, dar garda la sol plus acesta pot ajuta la nevoie.
Prețul de pornire pentru un Peugeot 2008 este de 13.060 de euro cu TVA pentru versiunea de bază cu motor pe benzină de 1,2 litri și 82 CP, în timp ce dieselul de 1,6 litri și 115 CP pornește de la 17.974 de euro cu TVA.
0 comments :
Trimiteți un comentariu