Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) a scos la licitație construcția celui de-al doilea lot al autostrăzii Nădlac - Arad, contract pe care l-a reziliat anul trecut după ce constructorul tronsonului, firma austriacă Alpine, a intrat în faliment la nivel internațional și în insolvență pe plan local.Tronsonul de 16,7 kilometri a fost finalizat în proporție de 85% de compania Alpine, iar noul constructor va încasa între 119,3 și 143,2 milioane de lei (26,5 – (31,8 mil. euro) fără TVA pentru restul lucrărilor, potrivit estimărilor CNADNR. Durata prognozată de CNADNR pentru proiectare și construcție este de 8 luni, potrivit datelor din anunțul de participare publicat pe e-licitatie.ro.
Autostrada Nădlac - Arad, cu o lungime totală de 39 de kilometri și formată din două tronsoane, are una dintre cele mai zbuciumate și controversate povești din rândul tuturor șoselelor finanțate cu fonduri europene în România. În ciuda faptului că încă din 2011 cele două contracte pentru construcția acestei autostrăzi au fost semnate, iar lucrările au început chiar în acel an, Nădlac - Arad este una dintre autostrăzile pe bani europeni care au întârziat cel mai mult în ceea ce privește execuția. Contractele pentru construcția celor două tronsoane au fost reziliate de către CNADNR, unul la finalul lui 2012 și altul la mijlocul anului trecut, ceea ce a dat peste cap întreg graficul de execuție. Dacă în 2011, când au fost semnate primele contracte de construcție a acestei autostrăzi, termenul de finalizare era aprilie 2013, ulterior acesta a fost decalat, în cel mai bun caz finalul acestui an urmând să aducă finalizarea celor două tronsoane, potrivit celor mai recente estimări ale CNADNR.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu