Asigurătorii aerieni au în față cel mai scump an de după catastrofa din septembrie 2001 din SUA

Pentru asigurătorii transportatorilor aerieni anul acesta, marcat printre altele de prăbușirea a două zboruri malaieziene în condiții misterioase, de două catastrofe aeriene în Mali și Taiwan și de atacarea aeroportului din Tripoli, va fi cel mai scump de după atentatele teroriste din SUA din 11 septembrie 2001, cu pierderi estimate la peste două miliarde de dolari, scrie Financial Times.

Asigurătorii aerieni reanalizează politicile privind aeronavele implicate în acțiuni ostile precum doborârea cursei MH17 a Malaysia Airlines deasupra Ucrainei. De asemenea, brokerii seniori au avertizat că unii subscriitori au început să ceară în ultimele zile prime de asigurări de trei ori mai mari pentru așa-numitele polițe de asigurări de „război“.

Unele companii de asigurări vor detalii exacte privind rutele de zbor și iau în considerare să renunțe să mai asigure aeronavele care circulă pe deasupra zonelor „fierbinți“ din Orientul Mijlociu și a anumitor țări din Africa.

Teama de creștere a cererilor de despăgubire pentru polițe de „război“ vine după luptele recente de pe aeroportul capitalei libiene Tripoli în care au fost distruse peste 20 de aeronave și după dezastrul MH17, în care au murit toți cei 298 de pasageri ai aeronavei, printre care un român. Doar plățile în contul polițelor de asigurare de război vor ajunge, probabil, la mai multe sute de milioane de dolari anul acesta.

Operatorii aerieni sunt vulnerabili la schimbări bruște în practicile de asigurare, care acoperă pagubele fizice produse avioanelor de acțiuni ostile. Aceste polițe pot fi anulate după un preaviz de doar șapte zile.

Majorarea din acest an a primelor de asigurări pune capăt unui trend descendent de cinci ani în care primele s-au înjumătățit datorită pierderilor mici, spun brokerii.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Bogdan Cojocaru