Porsche a prezentat primele imagini cu noul Cayenne facelift, versiunea restilizată a modelului lansat în urmă cu aproape patru ani. Aceasta vine cu un nou design, motorizări revizuite și noi echipamente standard.Noua generație Porsche Cayenne va fi disponibilă pe piață în cinci versiuni: Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel la care se adaugă și noul Cayenne S E-Hybrid, primul SUV din segmentul premium cu sistem „plug-in hybrid”. Acest model, împreună cu Panamera S E-Hybrid și 918 Spyder, fac din Porsche singurul producător de mașini din lume care oferă trei modele plug-in hybrid. Toate noile motoare Cayenne au performanțe superioare și un consum scăzut de combustibil în raport cu versiunile anterioare. Motorul V6 biturbo de 3,6 l, al modelului Cayenne S, este nou, fiind dezvoltat în totalitate de inginerii Porsche pentru această generație.
Noile modele Cayenne vor fi disponibile pe piață începând cu 11 octombrie 2014. în România, Cayenne Diesel va costa 59.787 euro, Cayenne S va costa 71.812 euro, Cayenne S Diesel 73.439 euro, iar prețul pentru Cayenne Turbo va fi de 113.637 euro. Cayenne S E-Hybrid va costa 73.126 euro, acesta fiind aproximativ prețul unui Cayenne S Diesel, cu mai mult de 1.000 euro sub prețul modelului anterior Cayenne S Hybrid. Această reducere este posibilă grație tehnologiei inovatoare a inginerilor Porsche în ceea ce privește sistemul hybrid. Astfel, din acest moment, prețul unui Panamera S E-Hybrid scade cu 5.600 EUR , la 92.296 euro. Prețurile nu includ TVA și alte taxe.
Cayenne S E-Hybrid este primul hybrid plug-in din segmentul SUV premium. Progresul tehnologic realizat de acest model este imens în comparație cu modelul anterior Cayenne S Hybrid. Noul model dispune de un acumulator bazat pe tehnologia litium-ion și o capacitate de 10,9 kWh, care determină o autonomie în regim electric de la 18 la 36 de km, în funcție de stilul de condus al șoferului și de topografia drumului. Puterea motorului electric a fost dublată: de la 47 CP (24 kW) la 95 CP (70 kW). Consumul mixt de combustibil este acum de 3,4l/100 km (79 g/km CO2). Motorul de trei litri V6 supraalimentat (333 CP / 245 kW) și motorul electric (95 CP / 70 kW) produc o putere combinată de 416 CP (306 kW) la 5.500 rpm și un cuplu total de 590 Nm între 1.250 și 4.000 rpm. Acest lucru permite atingerea unor performanțe asemănătoare unei mașini sport: accelerație de la 0 la 100 km/h în 5,9 seconde și o viteză maximă de 243 km/h. Viteza maximă în regim electric este de 125 km/h. Acumulatorul poate fi încărcat de la rețeau sau se poate încărca în timpul mersului. Porsche Car Connect permite accesarea informațiilor relevante despre automobil prin intermediul unui smartphone.
Tradiția mașinilor hybrid Porsche datează din anul 1899, de la modelul Porsche Lohner – primul automobil din lume cu acționare electrică, alimentat cu baterie și cu un motor cu combustie internă, ambele concepute și construite de Ferdinand Porsche. în gama de modele curente, Panamera S E-Hybrid pune bazele standardelor mondiale, fiind primul vehicul plug-in din clasa premium. Modelul Cayenne S E-Hybrid transferă această tehnologie inovatoare și segmentului SUV premium. Tehnologia hybrid extrem de puternică a fost deja aplicată și la mașinile sport, de fapt, chiar la o mașină supersport – 918 Spyder. Acest autovehicul este un exemplu de transfer de tehnologie de la segmentul motorsport la automobilele de serie: cea mai avansată formă a tehnologiei hybrid se regăsește în prezent la 919 Hybrid și este studiată pentru producția viitoarelor automobile de serie.
0 comments :
Trimiteți un comentariu