Drumul expres este o șosea cu patru benzi pe care, în principiu, sensul de mers poate fi alternat în funcție de dimensiunile traficului auto, pe când o autostradă presupune cel puțin două benzi pe sens, benzi de urgență, precum și spații de demarcare pe mijloc.Astfel, un drum expres nu are benzi de urgență sau spații de demarcare și are un cost cu circa 30% mai mic decât autostrăzile, lăsând posibilitatea să fie transformateîn autostradă în timp, în funcție de trafic.
Printre țările din regiune care au preferat să construiască drumuri expres se numără și Cehia, cu circa 1.200 de kilometri de astfel de șosele, potrivit CIA Factbook.
Statisticile arată că în România nu există nici măcar un kilometru de drum expres în prezent, însă o șosea care se apropie destul de mult de conceptul de drum expres este București-Giurgiu.
Discuția despre drumuri expres și autostrăzi vine în contextul în care Master Planul General de Transport, documentul care arată prioritățile României pe termen mediu și lung în materie de infrastructură de transport, propune ca până în 2030 să fie construiți 656 de kilometri de autostrăzi și 2.226 de kilometri de drumuri expres.
Master Planul de Transport diferă puternic de planurile pe care guvernul le-a prezentat la finalul anului trecut, care arătau că în România vor fi construiți până în 2020 alți circa 2.400 de kilometri de autostrăzi, pe lângă cei 644 de kilometri pe care România îi are în prezent. Costul estimat al autostrăzilor și drumurilor expres prezentate în Master Plan se ridică la aproape 24 miliarde de euro.
0 comments :
Trimiteți un comentariu