Peste 40 de oameni de afaceri și antreprenori din IT, agricultură, industria farmaceutică sau cea metalurgică, angajați ai administrației publice și cadre didactice din Iași au mers în această săptămâna la Viena pentru a convinge câteva zeci de austrieci să pună regiunea ieșeană pe harta viitoarelor lor investiții și parteneriate.Extinderea și modernizarea aeroportului local, înființarea unui parc industrial cu o valoare estimată la aproape 6 mil. euro, forță de muncă ieftină și tânără, peste 1.000 de absolvenți de IT în fiecare an și companii precum Amazon, Delphi, Microsoft, Xerox, Continental sau EON care deja au pariat pe Iași – acestea sunt câteva dintre avantajele pe care ieșenii au încercat să le vândă potențialilor investitori austrieci. Eforturile acestora și planurile de dezvoltare puse pe hârtie de admi-nistrația locală nu vor avea însă un impact prea mare asupra unui județ unde aproape 80% din locuitori nu au un job dacă cei „de la conducere“ nu vor ajuta businessul ieșean să treacă peste Carpați cu o autostradă care să lege mai ușor regiunea de Nord-Est a României cu Vestul.
Autostrada, antidot pentru subdezvoltare în Moldova
„Simt în continuare că businessul românesc încă nu se află în «liga» celor mari pe harta europeană, iar pentru cei din Iași este și mai greu să facă un business profitabil din moment ce sunt izolați dincolo de munți. Ardealul, spre exemplu, nu are această problemă și o autostradă care să lege Iașiul de Târgu-Mureș și, implicit, de restul Europei ar fi singura soluție realistă și durabilă pentru a scoate zona din subdezvoltare. Sigur, noi (Consiliul Județean Iași - n.red.) ne-am asumat să extindem și să modernizăm aeroportul, care nu mai fusese atins de 24 de ani, dar se află în subordinea noastră“, a spus Cristian Adomniței, președintele Consiliului Județean Iași. El a precizat însă că autostrada ar trebui să fie grija guvernului, dar că planul pentru construcția unei astfel de infrastructuri care să treacă Iașiul peste Carpați este prinsă doar în rețeaua secundară din master planul pus pe masă de autorități și, până când aceasta nu va fi gata, în Iași vor veni doar acei investitori din Vest care își vor permite costurile aeriene, pentru că rutele DN 15B – DN 15 și DN 15 – DN 12C – DN 13B (Târgu-Mureș-Toplița, respectiv Târgu-Neamț – Pașcani- Iași) sunt „suprapopulate“. De altfel, fostul ministru al transporturilor Dan Șova spunea la finalul anului trecut că demararea lucrărilor pentru o autostradă care să lege Iași de Târgu-Mureș ar putea începe abia în 2015 și că, deși se dorește unirea Moldovei cu Transilvania, important este ca Moldova să fie apropiată și de centrul țării printr-o autostradă între Brașov și Bacău, la care construcția va începe tot din 2015. Problema este însă că banii pentru autostrada Brașov-Bacău va trebui să fie dați din bugetul statului, în timp ce pentru o autostradă între Târgu-Mureș și Iași aceștia ar putea proveni de la Uniunea Europeană.
Până și potențialii investitori austrieci care au participat la cea de-a doua ediție a forumului „Invest in Iași“ au susținut că o autostradă care să lege Iași și, implicit zona Moldovei de vestul României și restul Europei ar încuraja mai mulți oameni de afaceri străini să „bată plama“ cu ieșenii. În prezent, Iașiul are opt destinații de zbor, de la una singură cât era pe aeroport la înființare și 230.000 de pasageri.
„Suntem o companie destul de nouă, dar avem activitate internațională, deja suntem prezenți și pe piața din China și am vrea să intrăm în Europa de Est. Vom semna în curând un contract în Moldova, dar suntem interesați să penetrăm cât mai mult această piață. Am vrea parteneri care să ne vândă produsele acolo. Știu că Iași este o zonă bună din punctul de vedere al agriculturii, cunosc austrieci care au investit în acest domeniu acolo. Pentru mine autostrada nu ar fi un impediment, dar cu siguranță a nu avea această opțiune este un dezavantaj pentru businessul ieșenilor“, susține Stefan Leitzinger, sales manager al producătorului austriac de echipamente pentru irigare ONEAQUA GmbH. El a mai precizat că până și drumul spre Cluj este dificil pentru un străin obișnuit să străbată drumurile pe autostradă și că odată ieșiți din Ungaria șoferii sunt obligați să meargă pe șosele de munte, cu multe serpentine și tiruri.
Și Marco Amminger, un austriac care a înființat firma de consultanță și training Top Transfer în urmă cu unsprezece ani, este de părere că o autostradă între Târgu-Mureș și Iași ar trebui să fie unul dintre cele trei elementele esențiale pe care o țară trebuie să le aibă pentru a rămâne în contact cu vecinii și pentru a stabili noi relații cu oamenii de afaceri din extremitățile unui continent, pe lângă un sistem aerian și unul feroviar bine puse la punct.
„Cred că România și, implicit, Iașiul este un punct de interes pentru austrieci prin prisma oportunităților de investiții, dar numărul celor atrași depinde mult de sistemul de comunicare al țării. Sigur că distanța dintre Austria și Iași ar fi propice pentru un sistem de cale ferată, însă este nevoie și de o autostradă care să lege cele două destinații, pentru că un zbor direct între ele există deja“, a explicat el.
Austria, al doilea mare investitor în România
În prezent, cele mai multe schimburi comerciale ale Iașiului sunt cu Italia și apoi cu Republica Moldova, Austria aducând puțini bani în județ. Totuși, la nivelul țării, Austria este al doilea cel mai mare investitor din România, cu o valoare a capitalului social subscris de peste 5,2 miliarde de euro și aproape 6.800 de firme în care este acționară, potrivit datelor de la Registrul Comerțului (iulie 2014). De altfel, cel mai mare grup de companii din România este OMV Petrom, iar printre cele mai mari companii cu acționariat austriac prezente pe piața locală se numără Raiffeisen Bank, BCR (Erste), Porsche sau Strabag.
„Ar trebui să veniți în Iași pentru că avem oameni motivați și foarte educați. În final, resursa umană este cea mai importantă în business, iar la noi veți găsi oameni tradiționaliști, care vor să stea într-o companie să-și clădească o carieră, nu să schimbe des joburile, de aceea avem și o rată de retenție mare în organizații. Suntem inovativi și vrem să facem parte dintr-o comunitate“, a precizat și Bogdan Secară, human developer în cadrul firmei de consultanță e business și training Active Business Plus. Pe aceeași scenă, timp de câteva ore, au urcat antreprenori, oameni de afaceri ieșeni și cadre didactice, care au încercat să facă din județ o destinație de investiții cât mai atractivă, mizând pe istoricul educațional și masa de nouă universități de stat și private care compun sistemul de învățământ din Iași, dar și pe deschiderea firmelor mici și a administrației de a colabora cu mediul de business străin.
Evenimentul de la Viena, organizat de Consiliul Județean Iași și Asociația Pentru Economia Cunoașterii, în parteneriat cu Ambasada României în Republica Austria și Camera de Comerț a Austriei din Viena, a fost al doilea dintr-o serie de conferințe menite să promoveze județul Iași ca destinație pentru investiții străine. Următorul eveniment va avea loc la Milano anul viitor.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu