Japonia accelerează construcția celui mai rapid tren din lume, care va circula cu o viteză de 500 km/oră

Central Japan Railway, principalul operator feroviar din Japonia, și-a redus costul de asigurare al obligațiunilor emise la un minim înregistrat în ultimii șapte ani, pe măsură ce veniturile record vor contribui la investiția de 47 de miliarde de dolari pentru construirea celui mai rapid tren de linie din lume, scrie

Bloomberg

.

Costul de asigurare a obligațiunilor în caz de default a scăzut la 0,18%, un nivel care nu a mai fost înregistrat din ianuarie 2008. Randamentul pentru cele 137 de milioane de dolari, vândute de operatorul feroviar sub formă de obligațiuni pe 18 ani a scăzut cu circa 0,08% de la momentul vânzării, pe 12 septembrie. Lucrările la trenul cu levitație magnetică, care va călători pe distanța Tokyo-Nagoya, vor începe pe parcursul acestui an fiscal.

Costul de asigurare a datoriei este mai puțin de un sfert față de maximul atins în martie 2009, an în care criza financiară globală a ridicat semne de întrebare asupra planurilor companiei de a cheltui 36,7 miliarde de dolari pentru construirea liniei pe bază de levitație magnetică.

“Creșterea numărului de pasageri contribuie la generarea de lichidități. Dacă ne uităm la situația cash flow-ului, Central Japan Railway nu va întâmpina probleme privind plata datoriilor pentru linia bazată pe levitație magnetică. Veniturile sunt solide”, a spus Yusuke Ueda, un analist de la Merrill Lynch.

Trenul va fi pus în funcțiune în 2027

Trenul va parcurge distanța de 286 de kilometri, între Tokyo și Nagoya, două dintre cele mai mari orașe din Japonia, în 40 de minute, jumătate din timpul actual. Trenul va fi pus în funcțiune în 2027.

Pentru a construi linia suficient de dreaptă pentru a suporta viteza de 500 de km pe oră, compania va trebui să sape tuneluri, pe o distanță de 248 de kilometri, de aproape cinci ori mai lungă decât Tunelul Canalului Mânecii, care leagă Marea Britanie de Franța.

Central Japan Railway va folosi cash flow-ul, cel mai mare al oricărui operator feroviar din lume, pentru emiterea de obligațiuni cu scadențe de cinci, zece și 20 de ani pentru a finanța proiectul. Investiția nu va fi finanțată cu bani de la stat.

“Compania profită de avantajul oferit de cererea investitorilor pentru obligațiuni cu scadențe mai lungi”, a spus Ueda. “Prin emiterea unor astfel de obligațiuni, compania are garanții în prezent dar și în viitor, pentru că îngrijorările privind capacitatea de a-și plăti datoriile se diminuează”, a adăugat el.

Central Japan Railway estimează creșteri ale profitului net de 3,6%, la valoarea de 265 de yeni japonezi, după ce compania a atins un record anul trecut. Operatorul feroviar a înregistrat profit în fiecare an, de la listare din 1997.

Luni dimineață (4:16 ora Capitalei) prețul pe titul de acțiune al companiei a înregistrat un nivel record din 2000 până în prezent, de 14.845 de yeni japonezi, adică 106,74 dolari.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Luciana Georgescu