Tarom continuă sub cod de turbulențe: curse anulate de protestul piloților nemulțumiți de salarii

Noul val de turbulențe care s-a abătut asupra Tarom odată cu refuzul unor piloți de a efectua zboruri continuă să zdruncine compania de stat, ceea ce slăbește și mai mult poziția transportatorului pe piața aeriană în fața concurenților Wizz Air, Blue Air și a operatorilor tradiționali.

Într-o perioadă în care trebuia să recupereze cotă de piață și poziția de lider pierdută în fața transportatorului low-cost, Tarom, care a adunat pierderi de peste 200 de milioane de euro în ultimii patru ani, se afundă și mai mult pe pierderi în condițiile neoperării unor curse.

Ieri, patru curse

Tarom

(București-Frankfurt, București-Geneva, București-Iași și București- Chișinău) erau anulate, după ce luni alte șapte zboruri nu s-au efectuat din cauza protestului spontan organizat de piloții companiei. „În noul contract colectiv de muncă nu au fost majorate salariile piloților pentru că situația companiei nu permite o astfel de măsură, ceea ce a dus la nemulțumirea și protestul lor“, a afirmat pentru ZF o sursă din cadrul companiei aeriene.

WikiZF:

Profilul companiei Tarom

Anul trecut Tarom a transportat 2,1 milioane de pasageri față de 2,19 milioane de persoane în 2012, deși în planul de management aprobat la începutul anului trecut conducerea executivă își asumase să ajungă la 2,3 milioane de pasageri. Conducerea privată a companiei și-a asumat creșterea traficului cu 100.000 de pasageri anual, obiectiv ce va fi greu de atins în condițiile anulării mai multor zboruri. Veniturile Tarom s-au ridicat în 2013 la 1,2 mld. lei (272 mil. euro), nivel relativ similar cu cel din anul anterior. Compania și-a redus pierderile cu 44%, până la 130 de mil. lei (30 mil. euro).

Competiția locală este foarte puternică. Liderul pieței, operatorul low-cost Wizz Air, și-a crescut  numărul de pasageri cu 18% anul trecut, până la 3,2 milioane de pasageri, iar anul acesta estimează un trafic mai mare.

Dacă Tarom a trecut prin mai multe valuri de turbulențe, Wizz Air nu a dat niciun semn de instabilitate, ci a continuat agresiv expansiunea pe piață prin introducerea de noi curse și alocarea de noi aeronave pe aeroporturile din Capitală. Și low-costul Blue Air, care trecut sub noi proprietari, caută să câștige cotă de piață prin noi zboruri lansate. Tarom mai concurează și cu operatorii tradiționali Lufthansa, Air France-KLM sau British Airways, ce operează zboruri spre aceleași destinații ca și compania de stat. Tarom operează zboruri în 50 de destinații cu o flotă formată din 24, aeronave Airbus, Boeing și ATR.

Ioan Rus, ministrul transporturilor, care a solicitat rezolvarea situației la Tarom, va trimite Corpul de Control la companie pentru a vedea dacă există probleme de management.

Săptămâna viitoare, luni, vor continua discuțiile la Tarom pentru identificarea unor soluții care să asigure operarea normală a zborurilor.

Tarom este controlată de Ministerul Transporturilor (cu 97% din acțiuni), în timp ce Compania de Aeroporturi București deține 1,6%, ROMATSA 1,3% și SIF Muntenia 0,1%.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Mirabela Tiron