Ce „rasdace“ s-ar califica pentru transferul la bursă

Știrea a fost publicată marți, 14 octombrie 2014, 01:37 în categoria

Ce „rasdace“ s-ar califica pentru transferul la bursă Cincisprezece companii din topul celor mai mari 20 de firme listate pe secțiunea RASDAQ, cu o valoare de piață cumulată de circa 2,3 miliarde de lei, s-ar putea califica pentru transferul pe piața reglementată a bursei de la Bucu­rești, cu condiția aplicării unor excepții de la criteriul privind procentul acțiunilor distribuite public (free-float).

Pe 30 septembrie, Parlamentul a aprobat legea de clarificare a statutului pieței RASDAQ prin care cele 928 de companii listate pe această piață va trebui să aleagă dacă se transferă la cota  bursei sau pe un sistem alternativ de tranzacționare. Piața RASDAQ își va înceta activitatea. Legea nu a intrat încă vigoare, fiind la promulgare la președintele României.

Companiile așteaptă promulgarea legii pentru a lua o decizie

Pentru a se cota la bursă în categoriile cu cele mai reduse cerințe ale pieței reglementate, a II-a și a III-a, firmele trebuie să aibă capitaluri proprii în ultimul exercițiu financiar de cel puțin echivalentul în lei a 2 milioane de euro, respectiv 1 milion de euro, și un free-float mai mare de 25%. Pentru prima categorie, unde se listează companiile de cea mai bună calitate, sunt necesare capitaluri proprii de cel puțin echivalentul în lei al sumei de 30 milioane euro, un free-float de peste 25% și profit în ultimii doi ani.

Cele 15 companii care ar putea să se transfere pe pia­ța principală sunt Unirea Shop­ping Center, Albalact, Gene­ralcom București, Practic București, Bega Turism Timișoara, Comvex Constanța, Metav Bucu­rești, Foraj Sonde Craiova, Chimcomplex Borzești, Argus Constanța, Prospecțiuni, ArcelorMittal Tubular Products Roman, București Turism, Foraj București și Compania Hotelieră Intercontinental. Rămâne de văzut câte dintre acestea se vor transfera efectiv.

Dintre acestea doar firma de prospectare geologică Prospecțiuni București (simbol bursier PRSN) și producă­torul de lactate Albalact (ALBZ) au un free-float care se încadrează în cerințele BVB, fiind mai mare de 32% în ambele cazuri.

Există șanse însă ca și firmele care nu îndeplinesc criteriile legate de free-float să se poată transfera pe piața principală, prin aplicarea unor excepții de la această cerință. Anul trecut operatorul sistemului național de transport al produselor petroliere Conpet Ploiești (COTE), cu un free-float de 11,5%, a fost transferat de pe piața RASDAQ la Categoria I a BVB.

„Companiile mari, bune de pe RASDAQ pot aplica pentru trans­ferul pe piața principală. Bursa va analiza situația fiecăreia“, a spus Răz­van Pașol, directorul general al firmei de brokeraj Intercapital Invest.

Omul de afaceri Ovidiu Tender, care controlează Pros­pecțiuni București, a afirmat recent pentru ZF că acționarii companiei nu au discutat încă un plan privind direcția spre care se va îndrepta societatea.

Raul Ciurtin, președintele produ­cătorului de lactate Albalact, declara la începutul acestei luni pentru ZF că decizia Parlamentului a venit pe neașteptate și că acționarii vor formula un punct de vedere privind soarta pe bursă a Albalact în săptămânile următoare.

Cele cinci companii din top 20 al căror transfer pe piața reglementată este exclus sau puțin probabil sunt Ductil Buzău (DUCL), cea mai mare companie de pe RASDAQ în funcție de capitalizare (194,1 mil. lei), Ceramica Iași (CERE), Uzinele Sodice Govora (UZIM), Comcereal Vaslui (CCEV) și Giurgiu Nav (GIUR).

În cazul Ductil, francezii de la Air Liquide au lansat o ofertă publică de preluare pentru pachetul de 1,31% din capital aflat în mâinile acționarilor minoritari, iar compania ar putea fi delista­tă. La fel s-ar putea întâmpla și în cazul firmelor Ceramica Iași și Uzinele Sodice.

La Comcereal Vaslui situația este clară. Omul de afaceri Adrian Porumboiu, care controlează firma prin grupul Racova și prin firma Mopan, a afirmat că intenționează să preia și restul de 7% din acțiunile care îi lipsesc pentru ca apoi să delisteze compania.

Firma de transport naval Giurgiu Nav, cu o capitalizare de circa 70 mil. lei, a fost pe pierdere în ultimii doi ani, iar în prezent se află în insolvență. Bilanțul companiei pentru anul trecut indică valori negative ale capitalurilor proprii, ceea ce o descalifică pentru transferul pe piața principală.



Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Ioana Tudor

0 comments :

Trimiteți un comentariu