Un număr de 13 aeroporturi din cele 16 existente în țară ar urma să fie modernizate cu circa 600 mil. euro până în 2020, în condițiile în care se estimează că traficul aerian se va dubla până atunci, arată Master Planul General de Transport al României, un document strategic care va sta la baza planificării investițiilor în transporturi.Astăzi, la sediul Ministerului Transporturilor se vor dezbate măsurile propuse pentru dezvoltarea sectorului aerian. Nevoia de investiții în dezvoltarea infrastructurii aeroporturilor se bazează pe estimarea conform căreia traficul de pasageri va ajunge la 20 de milioane de pasageri în următorii șase ani, față de 10 milioane de persoane în 2012, iar terminalele de pasageri existente nu vor mai face față cererii. Pe lângă dezvoltarea acestor terminale se mai ia în calcul înființarea unor terminale de cargo pentru traficul de mărfuri și creșterea numărului de locuri de parcare pe aeroport pentru avioane.
Nu este prevăzută însă vreo investiție în dezvoltarea de la zero a unui aeroport.
Aeroporturile București (Henri Coandă), Craiova, Timișoara, Oradea, Baia Mare, Cluj Napoca, Târgu-Mureș, Sibiu, Suceava, Iași, Bacău, Constanța și Tulcea sunt trecute pe lista celor în care se vor face investiții până în 2020. Cele care nu apar pe lista investițiilor sunt aeroporturile din Băneasa (Aurel Vlaicu) - 6.000 de pasageri anul trecut, Satu Mare (16.000 de pasageri anul trecut) și Arad (40.000 de pasageri anul trecut). Deși aeroportul din Băneasa a fost al doilea cel mai mare aeroport din țară până în 2012 (când companiile low-cost au fost obligate să își mute zborurile pe aeroportul din Otopeni), acesta nu figurează printre aeroporturile pentru care se vor aloca bani.
„Toate aeroporturile din România au nevoie de investiții, toate au potențial de creștere. Estimarea conform căreia traficul de pasageri se va dubla este corectă“, a spus David Ciceo, șeful Asociației de Aeroporturi din România.
Valentin Iordache, purtătorul de cuvânt al aeroporturilor din București (Henri Coandă și Aurel Vlaicu), spune că nu poate comenta de ce nu apare aeroportul din Băneasa pe lista investițiilor în master plan: „Cei care au făcut acest document ar trebui să răspundă“. „În prezent este în curs de realizare un studiu de prefezabilitate pentru transformarea acestui aeroport în city airport, care să deservească și zboruri regulate“, a mai spus el.
247 mil. euro pentru Henri Coandă
Ce investiții sunt necesare pentru dezvoltarea infrastructurii
aeroporturilor
? Înființarea unui nou terminal de pasageri la aeroportul Henri Coandă din Capitală, cel mai mare din țară, cu 7,6 milioane de pasageri, este proiectul care ar solicita cea mai mare parte a banilor, respectiv 247 de milioane de euro, adică 41% din bugetul total estimat pentru investiții. Acest proiect mai vizează extinderea căilor de rulare și dezvoltarea a 56 de noi locuri de parcare aeronave până în 2020, reabilitarea locurilor de parcare a aeronavelor, noi conexiuni cu sisteme de transport terestru (calea ferată, metrou) și analiza oportunității de a dezvolta un terminal cargo. „Această intervenție atacă următoarele probleme: facilitează creșterea previzionată a numărului de pasageri și menține nivelul de servicii. Până în 2020 aeroportul nu va mai avea capacitate în ceea ce privește locurile de parcare pentru aeronave“, se menționează în master plan.
Și aeroportul din Bacău, care a avut anul trecut 307.000 pasageri, fiind al cincilea cel mai mare din țară, se află pe lista celor care vor fi modernizate. Investiția de care are nevoie se ridică la 87 de milioane de euro și implică extinderea terminalului de pasageri la 6.400 de metri pătrați dar și extinderea locurilor de parcare și inclusiv analiza oportunității de-a dezvolta un terminal cargo.
„Terminalul de pasageri nu va mai face față creșterii traficului până în 2020 iar aeroportul nu va mai avea capacitate în ceea ce privește locurile de parcare pentru aeronave“, spune documentul citat.
O altă investiție semnificativă, de 78 de milioane de euro, este prevăzută în extinderea terminalului de pasageri al aeroportului din Timișoara, cu 2.900 de metri pătrați și în analiza oportunității de-a dezvolta un terminal cargo.
Master Planul mai prevede modernizarea aeroportului din Cluj Napoca cu 38 de mil. de euro, bani ce vor fi alocați construcției unor căi de rulare și a unui spațiu de parcare avioane și analizei oportunității dezvoltării unui terminal cargo.
Un alt aeroport pus pe lista celor care trebuie modernizate este cel din Sibiu, care a avut anul trecut 190.000 de pasageri, fiind al șaptelea cel mai mare din România. În cazul acestui aeroport, proiectul include extinderea terminalului de pasageri până în 2020 la 7.800 de metri pătrați. Mai mult este prevăzută extinderea căilor de rulare, achiziționarea de echipamente pentru degivrat și analiza oportunității de a dezvolta un terminal cargo. Investiția s-ar ridica la 51 de milioane de euro
Investiții în extinderea terminalului de pasageri sunt programate și la aeroporturile din Iași (2.500 de metri pătrați) în urma unei investiții de 11 milioane de euro, la aeroportul din Craiova (8.800 de metri pătrați) în urma unei investiții de 47 de milioane de euro, ce include și creșterea numărului locurilor de parcare, la aeroportul din Baia Mare (626 metri pătrați) în urma unei investiții de 10,6 milioane de euro dar și la cel din Suceava (770 metri pătrați) în urma unei investiții de 5 milioane de euro. Și la aeroportul din Tulcea, unul din aeroporturile cu cel mai mic trafic (doar 1.900 de pasageri) se va extinde terminalul de pasageri cu 430 de metri pătrați dar va crește și numărul locurilor de parcare pentru aeronave în urma unei investiții de 11 milioane de euro.
La aeroportul din Constanța proiectul include modernizarea terminalului existent în urma unei investiții de 5 milioane de euro iar la cel din Târgu Mureș include extinderea spațiului de parcare aeronave și modernizarea sistemului de iluminat în urma unei investiții de 5 mil. de euro.
Un terminal nou de pasageri se va construi la aeroportul din Oradea, unde se va extinde spațiul de parcare al aeronavelor, în urma unei investiții de 5 milioane de euro.
Traficul de pasageri pe cele 16 aeroporturi funcționale din țară s-a ridicat la 10,7 milioane de persoane anul trecut, nivel similar cu cel din 2012, dar de aproape două ori mai mare față de anul dinaintea aderării la Uniunea Europeană și de cinci ori mai mare decât traficul din 1999?
0 comments :
Trimiteți un comentariu