Operatorul portuar Oil Terminal (simbol bursier OIL), controlat de stat, vrea să se dezvolte ca nod al comerțului cu petrol și carburant în zona Mării Negre, în încercarea de a-și dinamiza businessul care stagnează de patru ani și pentru a-și reduce dependența de rafinăria Lukoil de la Ploiești, principalul client.Principala opțiune luată în calcul de administratorii companiei este poziționarea terminalului ca punct central pentru exportul de carburant pe cale maritimă, urmând să deservească nu doar rafinăriile rămase în România, ci și statele vecine fără ieșire la mare, anume Serbia, Ungaria și Austria. Produsele acestora ar urma să fie transportate pe Dunăre până la Constanța, depozitate în tancurile Oil Terminal în așteptarea unei nave de capacitate suficientă și apoi încărcate pe navă cu viteza de 8.000 de tone pe zi.
Preocuparea administratorilor Oil Terminal pentru diversificarea bazei de clienți vine și în contextul în care rafinăria Petrotel Lukoil este vizată de o anchetă penale privind fapte de spălare de bani și evaziune fiscală, prejudiciul fiind estimat la 230 mil. euro. Proprietarii ruși au închis rafinăria timp de o săptămână, în luna octombrie, după ce procurorii au instituit sechestru asigurator asupra stocurilor de petrol ținute în depozitele Oil Terminal.
„Piața formată de rafinăriile din aceste țări este de așteptat să fie relativ stabilă, întrucât rafinăriile din arealul descris au fost modernizate cu ultima tehnologie, în scopul producerii celui mai ridicat procent de motorină cu putință“, notează membrii consiliului de administrație în planul de administrare propus spre aprobare acționarilor.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu