Anul 2014 se încheie cu un bilanț sărac pentru infrastructura rutieră: doar 50 de kilometri de autostrăzi au fost deschiși circulației anul acesta, la mai puțin de jumătate față de anul anterior. Mai mult, acesta este cel mai slab an la capitolul inaugurări de autostrăzi de după 2010.Anul acesta doar 50 de kilometri de autostrăzi au fost deschiși circulației, pe rutele Cunța - Săliște (lotul al treilea al autostrăzii Orăștie - Sibiu), respectiv Nădlac - Pecica, lungimea totală a rețelei locale de autostrăzi ajungând la 695 de kilometri.
Spre comparație, în 2013 România inaugura 115 kilometri de autostrăzi, iar în 2012 înregistra un record la capitolul autostrăzi deschise circulației – 140 de kilometri. De asemenea, 2011 aducea un număr mai mare de noi kilometri de autostrăzi – 60.
La începutul anului, Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) anunța că va deschide circulația în 2014 pe 60 de kilometri de autostrăzi, diferența de 10 kilometri între ce s-a promis și ce s-a livrat venind din faptul că al doilea lot al autostrăzii Nădlac - Arad, Pecica - Arad, nu a fost finalizat în totalitate anul acesta.
Numărul destul de redus de kilometri deschiși circulației anul acesta vine și din faptul că în anul 2013 niciun șantier nou de autostrăzi nu a fost deschis. Mai mult, anul 2013, când la cârma Departamentului pentru Proiecte de Infrastructură, care are în subordine CNADNR, se afla Dan Șova, a însemnat licitații amânate pentru construcția de autostrăzi pe bani europeni. Spre exemplu, licitațiile pentru construcția a 100 de kilometri de autostrăzi situați pe rutele Lugoj - Deva sau Timișoara - Lugoj au fost tărăgănate timp de zece luni, motiv pentru care construcția efectivă a acestora a început abia în 2014. Dan Șova, fost ministru delegat pentru proiecte de infrastructură, dar și fost ministru al transporturilor, nu a putut fi contactat până la închiderea ediției pentru a comenta asupra numărului redus de kilometri de autostrăzi deschiși circulației anul acesta.
Pe de altă parte, anul 2014 a adus semnarea contractelor de construcție pentru alți circa 70 de kilometri de autostrăzi, pe ruta Sebeș - Turda, care ar urma să fie livrați în 2016.
În prezent, România are în lucru aproape 220 de kilometri de șantiere de autostrăzi, cu un cost total de circa 5,5 miliarde de lei, potrivit datelor transmise ZF de către CNADNR.
România are în prezent 695 de kilometri de autostrăzi, o mare parte dintre aceștia, mai exact aproape 470 de kilometri, fiind finalizați în ultimul deceniu. Construcția de autostrăzi în România a început încă de dinainte de Revoluție, astfel că după căderea regimului comunist țara avea 113 kilometri de autostrăzi, pe rutele București - Pitești și Fetești - Cernavodă.
Ulterior însă au mai trecut alți 15 ani până când autoritățile să mai mai adauge pe harta României alți kilometri de autostradă.
Pentru anul viitor, directorul general al Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR), Narcis Neaga, declara recent că sunt programați a fi deschiși circulației circa 50 de kilometri de autostrăzi, pe rutele Timișoara - Lugoj (lot 2), Deva - Ilia, respective Gilău - Nădășelu.
România se află la coada clasamentului european la capitolul rețea de autostrăzi, cu doar câteva zeci de kilometri în fața Bulgariei, o țară mult mai mică.
În prezent, Bulgaria are 627 de kilometri de autostrăzi.
La polul opus, Ungaria are în prezent 1.390 de kilometri de autostrăzi.
Anul 2014 a însemnat și o schimbare de viziune în ceea ce privește autostrăzile. Astfel, conform primei versiuni a Master Planului General de Transport, documentul care propune prioritățile țării în materie de infrastructură de transport până în 2030, România ar trebui să se concentreze pe construcția de drumuri expres în detrimentul autostrăzilor.
Guvernul anunță că Ponta a făcut 293 km de autostradă. De fapt nu „i-a făcut“, doar a tăiat panglica la inaugurare
Guvernul a prezentat ieri o sinteză a numărului de kilometri de autostradă din România, spunând că premierul Victor Ponta a făcut 293 kilometri, mult mai mulți decât toți prim-miniștrii precedenți, purtătorul de cuvânt admițând însă ulterior că sunt kilometri „dați în funcțiune“, nu construiți în mandatul său.
La finalul ședinței de ieri a guvernului, ministrul muncii Rovana Plumb a precizat că premierului Ponta i s-a prezentat un raport privind stadiul construcției de autostrăzi în România în ultimii 25 de ani, structurat pe fiecare mandat de guvernare. „S-a prezentat un material în ceea ce privește numărul kilometrilor de autostradă care au fost construți în perioada celor 25 de ani, din 1989 și până acum, pe fiecare an în parte și pe fiecare guvernare în parte“, a spus ministrul muncii.
Cifrele au fost prezentate, pe scurt, de către purtătorul de cuvânt al guvernului Corneliu Calotă care a afirmat inițial că cifrele reflectă kilometri de autostradă construiți în mandatele respective.
„Din '90 și până acum, s-au făcut 97 (kilometri de autostradă - n.r.), în mandatul lui Adrian Năstase, în mandatul Tăriceanu s-au făcut aproximativ 69, în mandatul Boc aproximativ 140, în mandatul Ponta s-au făcut 293“, a spus Calotă.
Văzând că jurnaliștii au început să râdă la prezentarea acestor cifre, oficialul guvernamental a revenit spunând că este vorba de kilometri de autostradă dați în funcțiune, nu construiți efectiv, în mandatele acestor premieri.
Alexandru Moise
0 comments :
Trimiteți un comentariu