Ministerul Transporturilor: Infrastructura de transport va avea buget mai mare cu 17% anul viitor, iar subvențiile pentru metrou și calea ferată scad

Statul vrea să aloce anul viitor un buget total de 14,7 miliarde de lei pentru infrastructura rutieră, feroviară, aeroportuară, navigabilă și de metrou, arată o analiză ZF pe baza bugetului de stat pentru anul viitor, publicat pe site-ul Ministerului Finanțelor. Suma este în creștere cu peste 17% față de execuția preliminată pe 2014 pentru aceste tipuri de infrastructură de transport.

Guvernul anunță bani mai mulți anul viitor pentru infrastructura de transport, în condițiile în care anul acesta sumele alocate investițiilor au fost tăiate puternic, deși unul dintre cel mai importante domenii în care România se confruntă cu deficiențe este tocmai cel al infra­structurii. La 25 de ani de la Revoluție, Ro­mânia are doar 667 de kilometri de autostrăzi, în timp ce trenurile de călători circulă cu o viteză medie de 43 km/h.

Chiar și în contextul unei infrastructuri deficitare de transport (și nu numai), în pri­mele zece luni ale acestui an cheltuielile pen­tru investiții s-au ridicat la 20,3 mld. lei (4,6 mld. euro), în scădere cu peste 10% față de aceeași perioadă a anului trecut, potrivit datelor de la Ministerul Finanțelor.

Bugetul Ministerului Transporturilor ar urma să crească anul viitor față de execuția preliminată pe 2014 cu 9,1%, la 8,6 miliarde de lei, în timp ce suma alocată pentru transportul rutier va înregistra un plus de 31,5%, până la 6,1 miliarde de lei, potrivit propunerilor pentru bugetul de stat pe anul viitor.

Transportul pe cale ferată, unde Mi­nisterul Transporturilor are în derulare câteva investiții de sute de milioane de euro pentru reabilitarea căilor ferate de pe Co­ridorul IV paneuropean, va primi 5,6 mld. lei, în creștere cu 12,5% față de 2014, în timp ce metroul bucureștean va obține 1,5 mld. lei, în creștere cu peste 19% față de execuția preliminată de anul acesta. Pe de altă parte, subvențiile pentru aceste două tipuri de transport sunt prevăzute să scadă anul viitor. La calea ferată, subvenția a scăzut cu aproape 18%, la 1,32 mld. lei, în timp ce la metrou aceasta se va situa la 328 mil. lei, un minus de peste 11%. Metroul bucu­reștean are în derulare în prezent o investiție majoră pentru construcția magistralei ce va traversa cartierul Drumul Taberei.

Bugetul Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) nu apare în dreptul propunerilor de buget pentru Ministerul Transporturilor. La finalul anului 2012, CNADNR a trecut de la Ministerul Transporturilor în subordinea Departamentului pentru Mari Proiecte (actualmente Departamentul pentru Proiecte de Infrastructură, Investiții Străine, Parte­neriat Public-Privat și Promovarea Expor­turilor).

În documentul privind bugetul de stat pe 2015 nu apar clar și defalcat sumele care vor ajunge la CNADNR, pentru că departamentul nu are aparat propriu de funcționare.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Andreea Neferu