Poți să spui ce vrei tu despre Ford Focus, mai puțin faptul că este „doar un facelift”. Ford a investit circa 100 de milioane de euro în această tranziție a lui Focus, așa că a spune că este „doar un facelift” rezonează în urechile oficialilor Ford ca „ați încercat o schimbare, dar nu este schimbarea”. Și aici ai greși un pic, căci noul Focus chiar s-a străduit.De exemplu, dispunerea alambicată a butoanelor pe bord este înlocuită cu amplasarea unui ecran tactil, simpatic, care înglobează mai toate funcțiile mașinii. Nu este nicio noutate în segment aici, însă faptul că interiorul lui Focus a atins pragul pe care se află majoritatea rivalilor din segment îl plasează din nou în bătălia pentru supremația clasei. Pentru că Focus are o mânecă în care se ascund câțiva ași.
Focus a avut tot timpul o mână bună la capitolul rulare, iar acum nu a făcut decât să se asigure că va rămâne cea mai bună mână de la masa ei. Asta înseamnă un tren de rulare care a trecut printr-o serie de cizelări. Nu te mai plictisesc cu astfel de detalii, căci le-ai citit deja (sau le poți citi, dacă nu ai făcut-o încă) în testul de prim contact pe care l-am avut cu noul Focus.
Citiți articolul integral pe www.promotor.ro
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu