Viaductul de pe cea mai nouă autostradă din România s-a fisurat, după ce și asfaltul de pe șosea a crăpat

La scurt timp după ce pe lotul al treilea al autostrăzii Orăștie-Sibiu, între Săliște și Cunța, au apărut o serie de crăpături ce i-au determinat pe reprezentanții CNADNR să restricționeze traficul pentru reparații, tronsonul se confruntă cu o nouă problemă: pe pilonii care susțin viaductul de la Aciliu, cu o lungime de 1 km, au apărut o serie de fisuri, scrie turnulsfatului.ro.

Un singur pilon nu a fost afectat până în prezent de aceste crăpături, care în unele cazuri au condus chiar și la desprinderea unor bucăți de beton din stratul de suprafață al pilelor.

“Viaductul de la Aciliu de pe autostrada Orăștie-Sibiu, lot 3, a fost deschis traficului rutier după efectuarea încercărilor statice și dinamice sub încărcare cu convoare de camioane, în conformitate cu normativele în vigoare. Conform punctului de vedere emis de proiectantul lucrării, Tecnic Consulting Engineering România – Societaa Iniziative Nazionali Autostradali: <surilor nu influențează siguranța traficului. Microfisurile sunt create de efecte locale termice și nu au nicio influența asupra caracteristicilor de rezistență ale structurii>>”, potrivit unui comunicat transmis de CNADNR.

Problemele pe acest tronson de 22 de kilometri, deschis în noiembrie 2014, au început după ce o fisură cu o lungime de câțiva metri a apărut la doar zece zile după ce fusese inaugurată Tronsonul de 22 de kilometri a fost deschis cu o întârziere de un an și jumătate, din cauza alunecărilor de teren din zona respectivă. Concret, alunecările de teren au obligat constructorul să excaveze terasamentul deja construit pe o porțiune de aproximativ un kilometru lungime, să consolideze terenul și să ridice din nou terasamentul care pe alocuri ajunge la 12 metri înălțime, iar termenul scurt în care a fost executată această lucrare a ridicat semne de întrebare cu privire la calitatea lucrărilor

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Andreea Neferu