Primul tronson al autostrăzii A2 București Constanța, între Capitală și Fundulea (km 36) se află în prezent într-o stare avansată de degradare, pe prima bandă fiind prezente gropi adânci după fiecare placă de beton, astfel încât riscul producerii unui accident, mai ales în cazul autoturismelor este unul foarte mare.Narcis Neaga, directorul general al Companiei Naționale de Drumuri și Autostrăzi a promis încă de anul trecut reabilitarea autostrăzii A2, încă acest lucru nu s-a întâmplat. În plus, primul tronson al autostrăzii A2 este realizat din plăci de beton și nu cu asfalt precum celelalte tronsoane.
În timp ce autostrada A2 este plină de gropi, iar aproape 60 de kilometri din Centura Capitalei sunt într-o stare avansată de degradare, în special în partea de sud, în condițiile în care doar 20 km sunt reabilitați, Ioan Rus, ministrul transporturilor a ieșit ieri cu un nou masterplan de autostrăzi desenate pe hârtie și promisiuni pentru 1.300 km de autostradă și 1.900 km de drumuri expres, în condițiile în care, de doi ani nici măcar ultimul tronson de 3 km dintre autostrada A3 București-Ploiești și Capitală nu a fost finalizat și nu s-au început demersurile pentru o autostradă care să traverseze munții Carpați.
Mai mult, ieri grupul belgian Liebrecht&wooD; a investit din surse proprii 4,8 mil. euro în construcția unui drum între Bălăceanca și Cernica, dar la inaugurare au fost prezenți doi primari, un deputat, un secretar de stat și prefectul județului Călărași. Astfel s-a ajuns în situația în care investitorii au început să-și asfalteze singuri drumul, în timp ce statul doar prezintă desene pe hârtie, iar autostrăzile deja construite sunt pline de gropi ce pun în pericol siguranța rutieră.
0 comments :
Trimiteți un comentariu