Profesor universitar de construcții la ZF Live: Studiile de fezabilitate pentru drumuri se fac „din birou, fără foraje și studii geotehnice reale“

Studiile de fezabilitate pentru autostrăzi se câștigă la prețuri foarte mici, la doar 15-20% din valoarea inițială estimată de beneficiar, și în majoritatea cazurilor analizele se fac în birou, fără studii geotehnice reale, fără foraje sau calcule pentru piloni, poduri etc., a declarat la ZF Live Nicolae Boțu, profesor în cadrul Facultății de Construcții și Instalații Iași.

„La Sibiu-Pitești, studiul de fezabilitate inițial a costat 2,5 mil. euro. La banii ăștia nu poți face un studiu real. Noul studiu se va face cu 6,5 mil. euro, o sumă mai aproape de realitate, 60% din valoarea estimată de beneficiar. La Târgu Mureș-Iași studiul a avut doar trei foraje, foarte puțin“, a spus Boțu. Efectul studiilor de fezabilitate proaste se reflectă în prețul final al autostrăzii, a cărei construcție costă de 2-3 ori mai mult decât ar trebui. „Eco­no­misim 1-2 milioane euro la studii, dar ne costă zeci de milioane euro în plus la construcție pentru că cel care construiește autostrada vrea să se acopere. El bagă soluții acoperitoare ca să se acopere pentru cazurile în care apar probleme“.

Urmăriți aici înregistrarea integrală a emisiunii ZF Live de luni, 12 februarie 2015

În opinia profesorului, banii pentru construcția autostrăzilor există, CNADNR având un buget anual de 1,5-1,8 mld. euro, dar toate problemele pleacă de la momentul zero, de la studiile de fezabilitate, de la studiile tehnice, care se fac prost.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Roxana Rosu