Centrul de design de la București a avut o contribuție importantă în proiectarea noului Renault Kadjar, prin intermediul designerului Victor Sfiazof, însă proiectul se atribuie întregii echipe care a lucrat la proiect, nu unui singur om, spune Laurens van den Acker, designerul-șef al Grupului Renault. “Kadjar este un proiect global, motiv pentru care pentru designul acestuia am implicat toate cele cinci centre de design ale grupului de la nivel mondial, pornind cu Paris, Mumbai, San Paulo, Seul și București.Dintre acestea, am ales trei, două de la Paris și unul de la București, iar proiectul lui Victor a fost cel câștigător. Proiectul a fost transferat la Paris iar echipa de acolo l-a terminat”, a spus designerul șef al Renault. În ceea ce privește rezultatele, “dacă Victor Sfiazof contină în acest ritm, sâar putea să fiu nevoit să-mi caut un alt job”, a spus van den Acker. Dar poate fi Victor Sfiazof considerat designerul lui Kadjar?
“El e autorul schiței care a stat la baza automobilului, dar un designer nu poate urmări dezvoltarea totală a unui automobil deoarece el are biroul în România. Mașina a fost dezvoltată de la stadiul de schiță de ingineri, de cei care lucrează la planul de produs, fază la care el nu a mai fost implicat.
Dar fără Victor mașina nu ar fi arătat așa cum arată acum”, a spus Laurens van den Acker. Și în cazul lui Kadjar, responsabil de proiectul de design a fost aceșași care s-a ocupat și de Captur. Echipa de design a Renault numără 150 de designeri la nivel mondial, din 30 de naționalități, din Mongolia șI pânăîn Columbia. “Designerii români, ruși șI bulgari au o educație foarte bună în ceea ce privește grafica. Sunt buni la schițe șI originali, dar nu au experiență în auto deoarece s-au maturizat în îări unde nu erau pe stradă toate mărcile și astfel le lipsește acea cultură auto”, a spus Laurens van den Acker.
0 comments :
Trimiteți un comentariu