Pasajele subterane de la Piața Presei și Piața Sudului din București sunt în prezent cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră în lucru din Capitală, iar primarul Sorin Oprescu dă asigurări că ambele proiecte vor fi inaugurate în acest an.Finalizarea la timp ar fi o premieră, ținând cont că Pasajul Basarab sau cele din Băneasa sau Mihai Bravu au înregistrat întârzieri de ani de zile, blocând în jurul lor traficul rutier și pietonal.
„Pasajul de la Piața Presei nu va fi gata în martie, dar cel mai probabil va fi gata la începutul lunii aprilie, la șase luni de la demarare. V-o spun clar că în martie nu va fi gata, dar pe 1-2 aprilie facem inaugurarea“, a spus Sorin Oprescu, primarul general al Capitalei.
Proiectul de la Piața Presei Libere are în vedere amenajarea unui pasaj rutier și a două pasaje pietonale, care vor fluidiza zona și fluxul de vehicule spre alte zone.
Pasajul subteran de 550 de metri lungime va lega șoseaua București - Ploiești de bulevardele Kiseleff și Mărăști, trecând pe sub Piața Presei Libere, și ar urma să fie finalizat în aprilie, ținând cont că structura subterană era aproape gata din noiembrie anul trecut. Lucrările la acesta au demarat în martie 2014 și ar fi trebuit să dureze zece luni, însă proiectul va întârzia trei luni.
Necesitatea pasajului de la Piața Presei a apărut după finalizarea pasajului subteran din dreptul aeroportului Aurel Vlaicu, proiect care a mutat nodul de circulație de la intrarea în București în dreptul parcului Herăstrău. Potrivit datelor transmise de Primăria Capitalei, prin această zonă trec chiar și 12.000 de mașini pe oră. Pasajul construit va fi realizat pe un singur sens, cel de intrare în oraș, iar bifurcația către bulevardul Mărăști sau bulevardul Kiseleff va fi realizată subteran.
În plus, la sfârșitul lunii decembrie ar trebui să se încheie lucrările și în Piața Sudului, inclusiv pasajul rutier care leagă calea Văcărești de strada Nițu Vasile, subtraversând Șoseaua Olteniței. Intersecția de la Piața Sudului leagă două cartiere mari, Olteniței și Berceni, iar pe aici se face și conexiunea cu zona centrală. „La Piața Sudului în decembrie obligatoriu terminăm. Va fi gata deoarece acolo sunt fonduri europene. Am rămas uimit de cât de bine s-au organizat la Răzoare. Iar la Piața Sudului vrem să ajungem la o astfel de performanță. Au forat, au făcut pereții mulați, tot. Am putut să mutăm țevile din subsol. Desigur că cei de la Enel ne întârzie deoarece sunt cabluri de mutat, dar rezolvăm și acolo“, a spus edilul-șef.
Pe lângă proiectele pentru fluidizarea circulației, Primăria Generală va demara construcția a cel puțin două noi parcări subterane și amenajarea a 20.000 de noi locuri de parcare la suprafață.
„Următoarea parcare subterană care va fi construită va fi Edgar Quinet pe care o începem imediat cum se încălzește și va fi în legătură directă cu cea de la Teatrul Național. Va urma cea din Strada Franceză după ce am căzut la un acord de principiu cu Academia Română, va urma lângă Cișmigiu pe Valter Mărăcineanu cu bani de la buget, astfel încât să ajungem la 13 parcări în centru“, a spus primarul Capitalei Sorin Oprescu.
„Dacă rezolvăm cu străduța și facem și cealaltă parcare de la Universitate și cea pe cheiul Dâmboviței, rezolvăm și cu taxiurile care opresc și nu stau la rând pentru Centrul Vechi“, a spus Sorin Oprescu.
În București sunt necesare 110.000 de locuri de parcare, 38.000 dintre acestea pentru parcări de reședință.
În plus, primăria vrea să amenajeze la suprafață 20.000 de noi locuri de parcare în centrul Bucureștiului. „Începem cu centrul, la Universitate, Piața Unirii, Romană, Mendeleev, Piața Victoriei și parcări subterane la Edgar Quinet cu InterParking, în parteneriat public-privat.“
Potrivit Primăriei Generale, centrul Bucureștiului oferă în prezent aproape 6.800 de locuri de parcare, dintre care 2.590 de locuri cu plată în parcări sub sau supraterane, numărul acestora fiind mai mare decât în orașe precum Bruxelles (4.000), Viena (2.300) sau Barcelona (5.000).
0 comments :
Trimiteți un comentariu