Top 30 plăți făcute de CNADNR pentru 2014. Doar 30% din banii de drumuri au intrat anul trecut în buzunarele constructorilor români. Umbrărescu rămâne cel mai bine plătit drumar

Cel mai bine plătit drumar român rămâne Dorinel Umbrărescu, UMB Spedition, care a încasat anul trecut 583 milioane de lei

Altădată constructori de top, Romstrade și Tehnologica Radion au dispărut de pe lista celor mai bine plătiți drumari

Italienii de la Astaldi și austriecii de la Strabag fac jocurile din ce în ce mai mult.

Cele mai mari 30 de plăți realizate de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din Ro­mânia (CNADNR) anul trecut totalizează 3,5 miliarde de lei (circa 800 mil. euro). Aproape 70% din bani au mers către companii cu acționariat străin și doar puțin peste 30% din această sumă au ajuns în bu­zunarele constructorilor cu ac­ționariat local, arată o analiză a ZF pe baza datelor transmise de CNADNR.

ZF publică topul celor mai mari facturi achitate de CNADNR, în contextul în care compania de drumuri a avut anul trecut un buget de 1,5 miliarde de euro, adică circa o cincime din întreaga piață locală a construcțiilor, fiind de altfel și unul dintre cei mai im­portanți furnizori de lucrări pentru constructori.

Constructorul băcăuan Spedition UMB, controlat de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu, a rămas și anul trecut cea mai bine plătită companie de către CNADNR, după ce a încasat circa 583 de milioane de lei pentru construcția tronsonului Gilău-Nădășelu de pe autostrada Transilvania sau pen­tru modernizarea unor drumuri naționale precum DN 29 Suceava-Botoșani sau DN 1H Zalău-Aleșd. Poziția a doua în topul companiilor care au încasat cei mai mulți bani de la CNADNR este ocupată de italienii de la Astaldi, care au primit puțin peste 400 de milioane de lei și au lucrat la construcția auto­străzilor Nădlac-Arad și Orăștie-Sibiu, precum și la reabilitarea DN 79 Arad-Oradea. Locul al treilea în topul celor mai bine plătiți constructori este ocupat de austriecii de la Strabag, care au încasat prin subsidiara Strabag AG peste 300 de milioane de lei pentru lucrări precum construcția autostrăzii Deva-Orăștie sau reabilitarea DN 14 Sibiu-Mediaș-Sighișoara.

Mai multe companii de construcții cu acționariat local s-au confruntat cu probleme în ultimii ani, unele dintre ele intrând în insolvență, în timp ce în cazul altora patronii au fost arestați pentru diverse acuzații.

Companii precum Tehnologica Radion, controlată de omul de afaceri Theodor Berna, sau Romstrade a lui Nelu Iordache nu mai figurează în topul celor mai bine plătite companii de către CNADNR, după ce au intrat în insolvență, iar antreprenorii care le dețin au fost arestați.

„Companiile românești care acum 4-5 ani figurau în topul celor mai mari constructori nu mai au operațiuni de aceeași anvergură în prezent“, spune Laurențiu Plos­ceanu, președintele Aso­ciației Române a Antreprenorilor de Construcții (ARACO).

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Andreea Neferu